日前，据盖(gài)世(shì)汽车援引业内人士言论报道(dào)，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超(chāo)过1300人(rén)。福(fú)特中国方面(miàn)对(duì)此回应称：“对于(yú)福特汽(qì)车来说，中国是一个至(zhì)关(guān)重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进(jìn)在华业务可持(chí)续(xù)发展的(de)承诺始(shǐ)终(zhōng)不变(biàn)。我(wǒ)们正在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投(tóu)入到(dào)我(wǒ)们具有优势的核(hé)心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特官方(fāng)客服，其表示只负责销售和(hé)服(fú)务(wù)，建议通(tōng)过其他渠道一句话气死嫉妒你的人，嫉妒心太重的人一般是怎样的人了(le)解。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国(guó)代理公关(guān)则回应(yīng)称，除(chú)了上述回(huí)应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年(nián)一季度财报电话(huà)会议上(shàng)表示：“我(wǒ)们将在中国开(kāi)展投资更低(dī)、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中(zhōng)国(guó)市(shì)场的商(shāng)用(yòng)车业务，同(tóng)时计(jì)划将(jiāng)其在中(zhōng)国的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和(hé)燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在(zài)中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打造(zào)一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构”。在业(yè)界看(kàn)来，这背后或是福特(tè)面对(duì)在华市场(chǎng)销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市(shì)场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提的是，在2016年(nián)，福特在华(huá)销(xiāo)量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的(de)同时(shí)，福特(tè)在(zài)中国(guó)市场面临的电动化转型压(yā)力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿(yì)美元用于(yú)开发和制造电(diàn)动汽(qì)车和电池。到2023年(nián)底，该(gāi)公司(sī)有望达到60万辆(liàng)电动汽车的(de)年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上的电(diàn)动化产品十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车型福特电马在(zài)国内市场(chǎng)也(yě)未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起(qǐ)售价(ji一句话气死嫉妒你的人，嫉妒心太重的人一般是怎样的人à)为26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电马(mǎ)方(fāng)面的(de)运营状况，上述代理公关称，“目前还是(shì)正常(cháng)的，没有(yǒu)看到(dào)下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表(biǎo)示(shì)，中国是(shì)世界(jiè)上最先进(jìn)的电(diàn)动汽车(chē)市场，该公(gōng)司正(zhèng)在中国投资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首家对组(zǔ)织结构进(jìn)行精简(jiǎn)的(de)车企。日(rì)前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一(yī)年。其随(suí)后回应称，这是(shì)为顺(shùn)应全新的电动(dòng)化时(shí)代(dài)的正常(cháng)调(diào)一句话气死嫉妒你的人，嫉妒心太重的人一般是怎样的人整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵(zhèn)，福特也(yě)开始将希望寄托在中国的(de)出口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召(zhào)开的一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华(huá)发展的(de)思考：福特在中国的业务将更加(jiā)精(jīng)简、集中，减少投资(zī)，专(zhuān)注(zhù)商用车业务(wù)、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今(jīn)后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美(měi)、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等市场出口价格(gé)更低(dī)的电动车和(hé)商(shāng)用车。在(zài)他看(kàn)来，通过专注于商用车(chē)、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特(tè)可以在(zài)中国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的(de)转变也十分迅速。就在财报(bào)会议召开几(jǐ)天后的5月11日(rì)，福特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框(kuāng)架协(xié)议，在现有合作基(jī)础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作(zuò)框架(jià)协(xié)议旨(zhǐ)在(zài)充分利用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成(chéng)本优势(shì)， 结合福特遍布全球的(de)销售网络，推动包(bāo)括(kuò)经济型(xíng)电动和燃油商用车在内的(de)更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足(zú)轻重(zhòng)的战略意义。”福(fú)特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吴(wú)胜波如此评价双(shuāng)方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能(néng)成为福(fú)特(tè)在中国重要的(de)工程和制造中心之一，通过(guò)出口具备国(guó)际水准的产品，助力福特(tè)全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽车(chē)的第(dì)二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区(qū)全年出(chū)口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士(shì)看来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福(fú)特中(zhōng)国员工对时代财经如(rú)此评价当(dāng)下(xià)福特中国(guó)面临的(de)挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波(bō)曾(céng)任(rèn)福特中国董事(shì)总经理兼首席运营官(guān)。今(jīn)年(nián)3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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