比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网挂出关于(yú)易安财险变更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易(yì)安财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内(nèi)四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司(sī)之一，在(zài)2020年7月因偿付(fù)能力不达标等(děng)原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会(huì)原(yuán)则同(tóng)意易安(ān)财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的(de)难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会此次(cì)作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例(lì)为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时(shí)，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇(huì)石(shí)油集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北(běi)京富(fù)邦恒(héng)业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有限公司(sī)、山东达(dá)能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易(yì)安财险股份(fèn)。银保监会(huì)要求，易安财(cái)险按(àn)照(zhào)有关规定办理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案(àn)保险是其(qí)布局互联网金融(róng)生态圈的重要一(yī)环，将充分利(lì)用现有产业(yè)布(bù)局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股权，其余(yú)走后门是一种怎样的体验知乎，走后门是什么感受70％由(yóu)“明天系(xì)”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发(fā)布公告(gào)称(chēng)，依(yī)法对6家金(jīn)融机(jī)构实施接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于(yú)易安财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在(zài)内的3家机构报(bào)名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息(xī)显示，易安(ān)财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正式获(huò)得(dé)易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)注册资本的三分(fēn)之(zhī)一。不过，经(jīng)监管批准参(cān)与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续(xù)业务(wù)开(kāi)展打开更多(duō)空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有相关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，作为互(hù)联网保险公司，易安(ān)财险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务(wù)。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿(ná)下易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知情人士(shì)消息称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚(yà)迪还需(xū)要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担任这些职(zhí)务(wù)需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型(xíng)汽车厂商都已成立或(huò)入股(gǔ)了财产(chǎn)险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公(gōng)司(sī)，宝马则于(yú)去年在北京注册(cè)宝马（中(zhōng)国(guó)）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企也陆续(xù)收(shōu)购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披(pī)露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累(lèi)计实(shí)现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日发布(bù)统计显示，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方(fāng)面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车(chē)保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景下(xià)，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来越多。特别(bié)是(shì)在《新能源汽车商业(yè)保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家财险公(gōng)司的发(fā)力(lì)重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等(děng)方面因素的(de)影响，具有(yǒu)更(gèng)高的出险频(pín)率和更高的案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而导(dǎo)致更高的车均保费水平(píng)。新(xīn)能源(yuán)车整(zhěng)体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车(chē)险市场的(de)重要(yào)组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是(shì)构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多个场景下(xià)与用户建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对(duì)于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的(de)起(qǐ)点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车后生态、车(chē)主权益等服(fú)务体系。

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