柴油结腊加(jiā)热(rè)后为什么结(jié)腊不化

　　柴油结腊加热后结腊不化(huà)是因为加(jiā)热温(wēn)度没(méi)有到达能(néng)让其溶解的温度(dù)，再加(jiā)热(rè)即可。

　　选用柴油的标号假如不适合运用(yòng)温度区间，发动机(jī)中的(de)燃油体系(xì)就(jiù)可(kě)能结蜡，阻(zǔ)塞油路，影响发动机的正常作业。

　　柴油的(de)标号越低，结(jié)蜡的可(kě)能性就(jiù)越小。

　　柴油，是轻质石油产品，杂乱烃类混合物，为柴油机燃料，首(shǒu)要(yào)由原油蒸馏、催化裂化、热裂化(huà)、加氢裂化、石油(yóu)焦(jiāo)化(huà)等进程出产的柴油馏分分(fēn)配而成，也(yě)可由页岩油加工和煤液化制取，分为轻柴油和重柴油(yóu)两大类。

　　广(guǎng)泛用于大型车辆(liàng)、铁(tiě)路(lù)机车、船舰。

　　柴油用于车辆、船只的柴油发动(dòng)机(jī)。

　　与(yǔ)汽油机比较，柴油机热效(xiào)率高，燃油耗费率低。

柴油为什么(me)会(huì)结腊

　　柴油中含有一定量的蜡(là)（即正构烷烃(tīng)），当温度下(xià)降时(shí)，这些蜡(là)会逐(zhú)步分出(chū)，并(bìng)构成蜡晶，使柴油凝结，即结腊。

　　柴(chái)油(yóu)在温(wēn)度到达浊点的时分，会呈现污浊现象，柴油中所含有(yǒu)的高熔点是(shì)白腊烃以片状或针状结晶分出(chū)，这些晶体(tǐ)渐渐的(de)增(zēng)大并经过其菱(líng)角(jiǎo)相互连接，构成三角网状结构(gòu)，把低熔点的油(yóu)品吸附(fù)并(bìng)包(bāo)裹(guǒ)其间，让(ràng)油(yóu)品失掉活动性。

　　一般柴油中的(de)正构烷(wán)烃含量约(yuē)为15%~30%，当(dāng)柴油被(bèi)冷却时，只需有0.5~2.0%白腊分出(chū)的时分，就可(kě)使(shǐ)柴(chái)油(yóu)凝结(jié)，即结腊。

　　扩展材料：

　　柴油结腊应对(duì)办法：

　　1、依据温度加对应(yīng)标(biāo)号柴油，目前国内(nèi)运(yùn)用的轻柴油按凝结(jié)点分为6个标(biāo)号，选用(yòng)不同标号的柴油应(yīng)首(shǒu)要依据运用时的气温(wēn)决(jué)议。

　　选用(yòng)柴油(yóu)的标号假(jiǎ)如不适合运用温度(dù)区间，发动(dòng)机中(zhōng)的燃油体系就(jiù)可能(néng)结蜡，阻塞油路，影响发动机(jī)的正常作(zuò)业。

　　柴油的(de)标号越低，结蜡的(de)可能性(xìng)就越小(xiǎo)。

　　2、加规范(fàn)柴油。

　　非规范柴油含蜡量超支运(yùn)用剂量不确定(dìng)，冬天更简单结(jié)蜡，主张选用规范柴油。

　　3、运(yùn)用防凝剂。

　　柴油的(de)专用防凝剂能(néng)有(yǒu)用下降(jiàng)柴油冷滤(lǜ)点和凝点，进步柴油(yóu)的(de)低温活动功能(néng)。

　　参(cān)考材料来历(lì)：百度百科-柴(chái)油降凝剂

　　参考(kǎo)材料(liào)来历：百(bǎi)度(dù)百科-柴油(yóu)

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