周四(sì)（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司(sī)的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了(le)业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真(zhēn)正(zhèng)的考验(yàn)可能会在下周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型(xíng)科(kē)技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明(míng)确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的降(jiàng)价(jià)策(cè)略对盈(yíng)利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财(cái)季营业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅(fú)降价行动后，其(qí)营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚(wǎn)些时(shí)候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话会(huì)议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相对于(yú)低产量和(hé)高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的(de)正确选(xuǎn)择(zé)。他和首(shǒu)席(xí)财务(wù定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今(jīn)年汽车(chē)行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济(jì)形势面临(lín)不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价(jià)无(wú)论(lùn)是在规(guī)模(mó)还(hái)是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在(zài)短短三(sān)个多(duō)月(yuè)的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及越(yuè)来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难(nán)时期(qī)，他(tā)们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投(tóu)资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯(sī)拉对未来(lái)产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付(fù)数量(liàng)将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯(sī)拉(lā)并(bìng)不打算让竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在利(lì)率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧的(de)情况下(xià)，让(ràng)人(rén)们更容易买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都在努(nǔ)力(lì)解决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位(wèi)经济(jì)效益(yì)相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用(yòng)自身作为成本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利(lì)润空间来(lái)创造更多(duō)需求(qiú)，他们可(kě)以通过降低价(jià)格(gé)，排挤其他公司(sī)的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国(guó)的(de)普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润(rùn)的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽(qì)车制造(zào)商在打价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成(chén定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历g)本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　/定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历rong>/SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四(sì)晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验(yàn)里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认了这(zhè)一结(jié)果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了(le)快速(sù)且计划外的解(jiě)体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅相关数据(jù)，为下一次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞船和(hé)超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预(yù)设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测试中并(bìng)不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏(xià)威夷附近的太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本(běn)周(zhōu)一(yī)进行，但由于(yú)在燃(rán)料(liào)加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马(mǎ)斯(sī)克在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低外界的期(qī)望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前(qián)纪(jì)录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到(dào)火(huǒ)箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至(zhì)少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测试(shì)”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投送的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需(xū)要证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投(tóu)送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如(rú)何(hé)证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时(shí)就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次(cì)发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并(bìng)没(méi)有产生太(tài)大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还(hái)会(huì)继续降(jiàng)价。

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