周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀水平一(yī)直过(guò)高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席(xí)梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后公布的(de)业绩报(bào)告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会上(shàng)强调(diào)，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大(dà)车(chē)队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前(qián)为止，标(biāo)普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业(yè)绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市(shì)场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降(jiàng)价策略(lüè)对(duì)盈利(lì)能力(lì)造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特(tè)斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取(蒙口是什么档次，蒙口是什么档次的牌子qǔ)增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的(de)正确(què)选(xuǎn)择。他(tā)和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下蒙口是什么档次，蒙口是什么档次的牌子调了(le)对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经济形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成本(běn)上升，以及越来越(yuè)多的(de)汽车制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水平感到(dào)满意时(shí)，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下(xià)降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再(zài)投(tóu)资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付(fù)数量(liàng)将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司在本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克(kè)表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而(ér)是(shì)希望在(zài)利(lì)率上升和通胀加剧(jù)的情况下(xià)，让人们(men)更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决(jué)其(qí)电(diàn)动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们(men)的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间来(lái)创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司(sī)的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车(chē)在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格(gé)战方面也非常拿(ná)手，蒙口是什么档次，蒙口是什么档次的牌子特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计(jì)划(huà)外的(de)解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为(wèi)两个(gè)部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的(de)信息，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测试中并不会进入(rù)近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原本定(dìng)于当地时间本(běn)周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外(wài)被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界(jiè)的(de)期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能(néng)把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目(mù)前纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预(yù)期(qī)还是达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试(shì)”学(xué)到了不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试的成功之处在于我们(men)学到了什(shén)么”，但(dàn)留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论上的最早发(fā)射时(shí)间(jiān)就(jiù)在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具(jù)备稳(wěn)定投送地(dì)球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来(lái)还会继续降价。

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