比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险变更股(gǔ)东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原(yuán)因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同(tóng)意(yì)易(yì)安财险(xiǎn)进(jìn)入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特斯(sī)拉(lā)进军保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保监(jiān)会(huì)此次(cì)作出(chū)的(de)批复内容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公司10亿(yì)股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银(yín)之杰科技(jì)股份有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有关(guān)规(guī)定(dìng)办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联(lián)网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公(gōng)司共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融(róng)生态圈(quān)的重要一(yī)环(huán)，将充分利用现有产业布局(jú)资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易(yì)安财险业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构(gòu)实(shí)施接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在其(qí)中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财(cái)产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则(zé)同意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发布重(zhòng)整战略(lüè)投资者(zhě)招募公告。在(zài)易安财险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪(dí)在内(nèi)的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了(le)重整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显示，易哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么写 - 手机爱问，哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么读安财险已获得比亚迪哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么写 - 手机爱问，哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么读(dí)拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进入尾声(shēng)。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单(dān)一(yī)股东持股比例不得(dé)超过保险公司注册资本的三分之一(yī)。不过，经监管批(pī)准参(cān)与保险公司风险处置(zhì)的公司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次(cì)参(cān)与(yǔ)重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资(zī)控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关(guān)筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督(dū)管(guǎn)理局(jú)批(pī)准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财(cái)险消息时，市场上即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪(dí)将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经营资质，围(wéi)绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说(shuō)法并(bìng)未获(huò)得比(bǐ)亚迪方面的(de)证实，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业(yè)内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易安财险后究(jiū)竟如何(hé)经营，比亚迪(dí)方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车(chē)险业务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或(huò)入股了财产(chǎn)险公司及保险中介机(jī)构哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么写 - 手机爱问，哆瑞咪发嗦啦西哆8个音怎么读。另外(wài)，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了(le)特(tè)斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能(néng)源车(chē)企(qǐ)也陆续收购了(le)保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年(nián)财(cái)险公司累计实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车(chē)保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下(xià)，谋求(qiú)切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能源车(chē)险更是(shì)成为多(duō)家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素的(de)影响，具有更(gèng)高的出险(xiǎn)频率和更高的案(àn)均赔付金额(é)，进而导致更高(gāo)的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下(xià)与(yǔ)用户建立连(lián)接，进而(ér)重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价(jià)值(zhí)的(de)起点，将以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益等服务(wù)体(tǐ)系。

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