金(jīn)融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市(shì)场监督(dū)管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督管理总局备案了召(zhào)回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能(néng)量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏板的(de)情(qíng)况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时(shí)间(jiān)误(wù)踩加速踏板的概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方案是通过汽车(chē)远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能(néng)，以降低因长时间(jiān)深踩加(jiā)速踏板导致(zhì)速度过快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能量回(huí)收制(zhì)动强度(dù)选择的(de)车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规(guī)模(mó)召回之外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池供(gōng)应商(shāng)日本(běn)松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的(de)商(shāng)业化生产时(shí)间。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的(de)量产时(shí)间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声称，量产(chǎn)时间之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划(huà)在日本和歌(gē)山(shān)工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随(suí)着(zhe)电池材料(liào)和汽车(chē)设(shè)计的改(gǎi)进，将(jiāng)使(shǐ)续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆柱电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的(de)价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美(měi)元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官(guān)网的(de)数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网(wǎng)的(de)标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上(shàng)调至了98490美元，Mode笑话的拼音怎么写笑话的拼音怎么写，玩笑的拼音，玩笑的拼音l X Plaid版售价上调至了(le)108490美(měi)元。

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