暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的(de)水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照(zhào)明不符唐家三少娶了年轻女学生，唐家三少娶了年轻女学生是真的吗合安(ān)全规定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的(de)原因的(de)。关于暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什么以及暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么(me)，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几种情况图片等问题(tí)，农(nóng)商网将为你整理以下的(de)生活知(zhī)识(shí)：

航班停运可以退(tuì)票(piào)吗

　　航班(bān)停运是(shì)可(kě)以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为疫情停飞的(de)航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由于(yú)承运人或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有(yǒu)效期内完成部分或全部航程(chéng),可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是(shì)什么

　　暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)包括(kuò)：恶(è)劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有(yǒu)足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障(zhàng)船(chuán)舶、港口和(hé)设施的安(ān)全，由国(guó)家专业引航人员(yuán)引领船舶安全(quán)航(háng)行的行为。

　　引航(háng)员必须持(chí)有引航员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进出港口(kǒu)的(de)引航员俗称(chēng)领港(gǎng)，江上引航员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船(chuán)引航(háng)。

交通(tōng)运输部(bù)关(guān)于修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运输部划定的(de)海(hǎi)上引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶，但交通运(yùn)输部经报国(guó)务(wù)院批(pī)准(zhǔn)后规(guī)定(dìng)可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的(de)散(sàn)装液(yè)化气(qì)船、散装危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机(jī)构根据港口、航道实际情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第(dì)十(shí)条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一(yī)类型的海上机动船(chuán)舶在(zài)同一内河通航水域(yù)航行与上一(yī)航次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的客船(chuán)，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危(wēi)险化学(xué)品船舶构造和设备规则》中X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门根据管辖水域的航(háng)道实际(jì)情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引航的，引航机(jī)构应当(dāng)提(tí)供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一(yī)条，作为(wèi)第十六条(tiáo)：“引航机(jī)构(gòu)应当落实引航安全(quán)主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施(shī)引航安全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)八条：“引航机构应当(dāng)对引航员(yuán)进行培训(xùn)，并(bìng)保(bǎo)障(zhàng)引航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第(dì)十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效(xiào)的(de)船员(yuán)适任证书(shū)，服从引航机构的(de)安排(pái)和管理(lǐ)，并按照有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十(shí)六条(tiáo)、第十(shí)七条、第十(shí)八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十一(yī)条、第二十二(èr)条(tiáo)、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为(wèi)第二十二条，删去其中的“将引航方案”。唐家三少娶了年轻女学生，唐家三少娶了年轻女学生是真的吗p>

　　十、第(dì)二(èr)十七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶，引航机(jī)构应当制定(dìng)引航方案(àn)，报市级地方人民政府港口主管部(bù)门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第(dì)三(sān)款：“引(yǐn)航方案应当由一级(jí)引(yǐn)航员主持(chí)或(huò)者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风(fēng)险评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和(hé)应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十八(bā)条改为第(dì)二十(shí)四(sì)条，修改为：“引航机(jī)构应当(dāng)根据(jù)船舶(bó)状况、通航条件和(hé)拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制(zhì)定合理的(de)拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机(jī)构(gòu)提供的拖轮使用方法的(de)要(yào)求安排拖轮或(huò)者委(wěi)托引航(háng)机构安排拖轮，并(bìng)承担相应(yīng)的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十(shí)五条：“申请引(yǐn)航(háng)的船舶，应当(dāng)使用(yòng)专用(yòng)的甚(shèn)高(gāo)频频道(dào)与引航机构和引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为(wèi)第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)发(fā)现水上交通(tōng)事故、污染事故或违章(zhāng)行为(wèi)时，应当及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第(dì)三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码头(tóu)条件不满足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的(de)引航员登(dēng)离装(zhuāng)置(zhì)不符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过程中(zhōng)发生水上(shàng)交(jiāo)通事故的，引(yǐn)航员应当在(zài)返回港口后24小时内向海事管理机构递(dì)交水上(shàng)交通(tōng)事故(gù)报告(gào)书。

　　”

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