机长工资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长(zhǎng)工(gōng)资多(duō)少钱一个月知乎(hū)是一名(m历久弥新 什么意思，历久弥新后面一句是什么íng)指导员的年薪在70万-80万元(yuán)左右，而一(yī)些货运飞行员的(de)年薪可能在100万元以上的。

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机长工资(zī)一般是多(duō)少钱一个月，机(jī)长工(gōng)资多少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的工资主(zhǔ)要(yào)分为(wèi)基本工资、飞行时数、各项补贴和平(píng)均收入三(sān)部分。

　　月收入一般在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　但路线(xiàn)和公司有不同的标准。

　　目(mù)前(qián)，西藏航空(kōng)在中国机长收(shōu)入较高(gāo)，年收入(rù)约(yuē)160万，其次(cì)是民营企业，年收入约(yuē)140万，最少三(sān)大航(háng)空公司约70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进入航空公司(sī)后成为后续观察员的学(xué)生，必须首先飞行不超过200小时的(de)实(shí)习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合(hé)格(gé)后(hòu)，方可成为副驾驶，副(fù)驾(jià)驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级(jí)提升后，飞行2700小时后，将由航(háng)空公司和中(zhōng)国民航局代表(biǎo)共同考核(hé)。

　　只有经过评估，我们才能决定飞行员(yuán)是否可以担任飞行员，然(rán)后航空公司再(zài)决定你是否可以成为机(jī)长。

　　要(yào)申请成为波(bō)音777等大型(xíng)客(kè)机的机长，飞(fēi)行员必须担任(rèn)中(zhōng)型飞机机(jī)长至少一(yī)年，并具有(yǒu)不少于300小时的(de)飞(fēi)行员经(jīng)验。

　　如果这些条件还(hái)不够，就(jiù)不能申(shēn)请(qǐng)成为大(dà)型(xíng)飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞(fēi)行员(yuán)要成为大型飞(fēi)机的(de)机长至少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪资待(dài)遇(yù)标准是怎(zěn)样的 月收入多(duō)少(shǎo)

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本(běn)上是(shì)在2万到(dào)10万之(zhī)间，而如(rú)果(guǒ)一(yī)线航空的机长工资大概是在5到8万一个月，目前国内机长收入较高的是(shì)西藏(cáng)航空，年收入约160万(wàn)左右，其次是(shì)民(mín)营公司年收入约(yuē)140万左右(yòu)，最少的三大(dà)航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资(zī)待遇主要分为三(sān)大块，基本工(gōng)资、飞(fēi)行小时、各(gè)类(lèi)补(bǔ)贴及平均(jūn)收入。

　　月(yuè)收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同的公司和航线有(yǒu)不(bù)同的标准。

　　目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约(历久弥新 什么意思，历久弥新后面一句是什么yuē)160万左(zuǒ)右，其次是民营公(gōng)司年收(shōu)入约(yuē)140万(wàn)左右(yòu)，最少的三大航空(kōng)是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这(zhè)种情况主要(yào)是因为民企老板只有付出更高的薪资(zī)待遇，才能从人才大战中获取(qǔ)自己需(xū)要的优秀机长。

　　香港地区的机长年收入(rù)有140万(wàn)左右，收入(rù)最高的是在中(zhōng)国服务的外(wài)藉机(jī)长，年(nián)收(shōu)入高达200万(wàn)左(zuǒ)右，直接成为百万级(jí)的(de)土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的工资单(dān)：

　　 　　飞(fēi)行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥(tuǒ)的年(nián)薪百万。

　　这(zhè)收入确实挺(tǐng)高的。

　　飞机机长的就业(yè)前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国内机长工(gōng)资已经(jīng)达(dá)到国际平均(jūn)水(shuǐ)平，但由于(yú)技术门槛较高，各航空(kōng)公司空公司的(de)机长仍(réng)然供不应(yīng)求，就(jiù)业前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们(men)将被分配到航空公司空公(gōng)司的分公司当飞行(xíng)员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过所有考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根据他们(men)的级别和他(tā)们驾(jià)驶的飞(fēi)机类型而不(bù)同(tóng)。

　　一般(bān)副(fù)驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万(wàn)元。

　　如果他们成为机长或者飞国(guó)际航(háng)班，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶(shǐ)、副驾驶和第一(yī)副(fù)驾驶。

　　根据飞行经验(yàn)和技术考核(hé)逐步(bù)晋升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历(lì)时(shí)间差派昌和(hé)飞行技能达到标准，通过相应的考(kǎo)试和面(miàn)试，即可被任(rèn)命为机长。

　　机长经过相应的程序选拔和培训虚(xū)扒后，可以被任(rèn)命为飞行教员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司的飞行(xíng)技术(shù)管理(lǐ)和(hé)企业管理岗位(wèi)。

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