周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美(měi)股低(dī)开低(dī)收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美(měi)股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八(bā)。昨(zuó)日(rì)美股(gǔ)盘后公(gōng)布的(de)业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的(de)时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上(shàng)强调，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价格战也(yě)令(lìn2023是佛历多少年，今年是佛历多少年多少月g)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大(dà)型科技公司开始公布业(yè)绩(jì)，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补2023是佛历多少年，今年是佛历多少年多少月(bǔ)充(chōng)称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一(yī)直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市(shì)场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导(dǎo)致(zhì)特(tè)斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行(xíng)动(dòng)后，其营业利(lì)润率成为(wèi)华尔街最为关(guān)注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低产量(liàng)和(hé)高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一(yī)再警告称，经济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还(hái)是在时间跨度上都(dōu)是令人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多(duō)月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽(qì)车制造(zào)商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们(men)在努力(lì)维(wéi)持局(jú)面，但投资者希望看到(dào)一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能力(lì)时，才(cái)会感到(dào)担(dān)忧，还(hái)有很大(dà)的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在(zài)本季度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压达到了(le)2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破(pò)产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人(rén)们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其(qí)电动车项目的(de)单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目(mù)标是(shì)利用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利(lì)润空间来创(chuàng)造更多(duō)需求，他们可(kě)以通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电动汽车(chē)在美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国(guó)汽车制(zhì)造(zào)商在打价格(gé)战(zhàn)方面也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要(yào)想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//2023是佛历多少年，今年是佛历多少年多少月trong>SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就在(zài)空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确认了这(zhè)一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下(xià)一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载客(kè)飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次(cì)飞行(xíng)测试(shì)中并不会进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定(dìng)于当地时间(jiān)本周一(yī)进行(xíng)，但由(yóu)于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射(shè)台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大(dà)约是目前(qián)纪(jì)录(lù)保持者土星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的(de)威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有些(xiē)不(bù)对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达(dá)成了(le)。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天(tiān)测试(shì)的成(chéng)功(gōng)之处在(zài)于我(wǒ)们学到了什么”，但留(liú)给(gěi)科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载(zài)人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的(de)最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃(rán)料——可能需要十(shí)几次发射(shè)，才(cái)能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星(xīng)舰的(de)发射(shè)结(jié)果(guǒ)对特(tè)斯拉(lā)的股价并(bìng)没有产生太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来还会继(jì)续降价。