周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％议论文论点论据论证是什么意思，论点论据论证是什么意思举例子，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于(yú)将利率提高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言(yán)打压了美股(gǔ)走势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会(huì)上强调，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特(tè)斯(sī)拉掀(xiān)起的价(jià)格(gé)战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(gu议论文论点论据论证是什么意思，论点论据论证是什么意思举例子ò)整(zhěng)体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在(zài)设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验(yàn)可(kě)能(néng)会(huì)在下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直(zhí)在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要(yào)继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对(duì)盈利能力造(zào)成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需(xū)求。这导致特斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造商第一财季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话(huà)会议上(shàng)强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个多月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领(lǐng)先的电(diàn)动(dòng)汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他(tā)们在努力(lì)维(wéi)持(chí)局面，但投资者希望看(kàn)到一(yī)些局面(miàn)改善的(de)趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未(wèi)来(lái)产品进行再投(tóu)资(zī)的能力(lì)时，才会感到担忧，还(hái)有(yǒu)很(hěn)大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付(fù)数量将至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压(yā)达(dá)到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破(pò)产，而是希望(wàng)在利(lì)率上升和(hé)通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人(rén)议论文论点论据论证是什么意思，论点论据论证是什么意思举例子们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的(de)单位经济(jì)效益相关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润(rùn)空(kōng)间来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们(men)可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格(gé)战可能(néng)已令(lìng)财(cái)务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在(zài)美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中(zhōng)捞取巨额(é)利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一(yī)条(tiáo)危险路径。中国汽(qì)车(chē)制造商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这(zhè)一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出现了(le)快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船(chuán)将在(zài)发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试(shì)中并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间本(běn)周一进(jìn)行，但由于(yú)在(zài)燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前(qián)的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把发射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪录(lù)保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次(cì)测试”学到(dào)了不少(shǎo)知(zhī)识(shí)。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实(shí)现稳定星际(jì)投送的(de)时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射(shè)时(shí)间就在(zài)2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具(jù)备(bèi)稳定(dìng)投送地(dì)球轨道的能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是(shì)，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其配送(sòng)燃料——可(kě)能需要十(shí)几次发射，才(cái)能满足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生(shēng)太大(dà)影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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