比亚迪(dí)收购(gòu)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂出关于易安财险变(biàn)更股东(dōng)的批复(fù)。银(yín)保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监(jiān)会(huì)批准成立的(de)国(guó)内四家专业(yè)互联(lián)网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的身份参与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务(wù)的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽(qì)车(chē)”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资(zī)质申(shēn)请及展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘(pán)接手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业(yè)有限(xiàn)公(gōng)司受让(ràng)易安财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰(jié)科技股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资产(chǎn)管理有限公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科(kē)技发(fā)展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科(kē)技(jì)有限公司、山东(dōng)达能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公(gōng)司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易(yì)安财险48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗按照有关规(guī)定办(bàn)理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一(yī)。易(yì)安财险由(yóu)银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重要一环，将充分(fēn)利用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光(guāng)汇(huì)石油分(fēn)别持有(yǒu)易(yì)安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实(s48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗hí)施接管，易安财险正(zhèng)在其(qí)中(zhōng)。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会(huì)发(fā)布《关(guān)于易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司破(pò)产重整的批(pī)复》称，原则同意易安(ān)财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)管理人对外(wài)发布(bù)重整战略投资(zī)者(zhě)招募公(gōng)告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招募(mù)中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险已获得(dé)比亚迪(dí)拟(nǐ)收(shōu)购(gòu)款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例(lì)不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经(jīng)监管批准参与保(bǎo)险公(gōng)司风(fēng)险处(chù)置(zhì)的公司和机构(gòu)不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限公司(sī)获深圳(zhèn)市(shì)市(shì)场监督管(guǎn)理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不(bù)过(guò)，该说法并未(wèi)获得比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨(kuà)界去做汽车。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还(hái)需(xū)要在(zài)易(yì)安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要(yào)思维较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操(cāo)作。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了(le)财(cái)产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去(qù)年在北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源车企也陆(lù)续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银(yín)保监会披(pī)露(lù)数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车保有量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来(lái)越多。特别是(shì)在《新能(néng)源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是(shì)成为多家财(cái)险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报(bào)指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由(yóu)于(yú)车辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具(jù)有更高的(de)出(chū)险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能(néng)源(yuán)车整体单均保费相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的(de)家用新能(néng)源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车(chē)险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态(tài)圈的(de)开(kāi)始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔(péi)等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车(chē)后生态、车主权益等服(fú)务体系(xì)。

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