随(suí)着2022年财(cái)报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为业内(nèi)关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿(yì)的金额(é)领跑众多上(shàng)市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的一名(míng)高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪(kān)称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市(shì)车企高管薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却(què)非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的(de)收益也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽(qì)车在(zài)港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其(qí)高管薪酬(chóu)同(tóng)比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图通(tōng)过人(rén)事变(biàn)动和架构调整稳住(zhù)销量。开(kāi)源(yuán)节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前(qián)三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无人过百万

　　在(zài)造(zào)车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪(xīn)酬的(de)还有吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪(cōng)慧的(de)薪资为(wèi)4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六位。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三(sān)位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比亚(yà)迪(dí)的(de)丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资排(pái)名前三的(de)高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵睡觉的时候一直放里面是什么感觉，睡觉一直放在里面国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年(nián)报显示(shì)，报告期内董事(shì)、监(jiān)事(shì)、高(gāo)级管理人(rén)员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱(zhù)从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集(jí)团董(dǒng)事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三(sān)大汽(qì)车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家(jiā)汽车(chē)制造商(shāng)的掌门人年薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分别约合(hé)人民币1.4睡觉的时候一直放里面是什么感觉，睡觉一直放在里面5亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公(gōng)开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就制定了(le)长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬方案(àn)。根(gēn)据该方案，特(tè)斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯(sī)克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定的(de)市(shì)值(zhí)和(hé)业绩方(fāng)面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在(zài)特斯(sī)拉的收(shōu)入或都是(shì)同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票(piào)期权(quán)激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富(fù)的有(yǒu)力(lì)竞争(zhēng)者。

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