暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海(h等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待ǎi)况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因的。关(guān)于暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况英语，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下(xià)的生活(huó)知识(shí)：

航班(bān)停运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航(háng)班(bān)停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为(wèi)疫情停(tíng)飞的航班,可(kě)以(yǐ)全额退(tuì)票。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民(mín)用航(háng)空旅(lǚ)客、行(xíng)李国(guó)内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅客(kè)不(bù)能在客(kè)票有效(xiào)期内完成部分(fēn)或全部航程,可以在(zài)客票有效期内要求退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家(jiā)主(zhǔ)权和保(bǎo)障(zhàng)船舶(bó)、港口和(hé)设施的安全，由国家专业(yè)引航人员引领船舶安全(quán)航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航(háng)。

交通运输部关(guān)于修改《船(chuán)舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在(zài)交通运输(shū)部(bù)划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)，但交通运(yùn)输部(bù)经报国务院批准后规(guī)定可(kě)以(yǐ)免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全(quán)的散(sàn)装液化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第(dì)（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机构根(gēn)据港(gǎng)口(kǒu)、航道实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行(xíng)，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动(dòng)船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类型的海(hǎi)上机(jī)动船舶在同一内河(hé)通航水域航(háng)行(xíng)与上一(yī)航(háng)次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航(háng)行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运(yùn)闪点小于(yú)23℃的(de)散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装危险化学(xué)品船舶构造和设(shè)备(bèi)规(guī)则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三(sān)）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级(jí)交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的(de)航(háng)道实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申请引航(háng)的，引航(háng)机构应当提供(gōng)引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第(dì)十六条：“引航(háng)机构应(yīng)当落实引航安全(quán)主体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立(lì)并实(shí)施引(yǐn)航安全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十(shí)八条(tiáo)：“引航机构应当对引航(háng)员(yuán)进行(xíng)培训，并保障引航(háng)员的休息(xī)时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等(děng)符合国家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引航员应(yīng)当持(chí)有(yǒu)有效(xiào)的船(chuán)员适任证书，服从(cóng)引航机构的安排(pái)和管理，并按照有(yǒu)关规定开展引航活(huó)动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第(dì)十六条(tiáo)、第(dì)十(shí)七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条(tiáo)改为第二十二(èr)条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三(sān)条(tiáo)，第二款(kuǎn)等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度(dù)接(jiē)近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的船舶，引航(háng)机(jī)构应(yīng)当制定引航方(fāng)案，报市级(jí)地方人民政府港口主管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方案应(yīng)当由一(yī)级引航员(yuán)主(zhǔ)持或者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二(èr)十(shí)八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶(bó)状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合(hé)理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构提(tí)供(gōng)的(de)拖(tuō)轮使用方法的要求(qiú)安排(pái)拖轮或(huò)者委(wěi)托引航机构(gòu)安排拖轮，并(bìng)承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长(zhǎng)江航(háng)务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运输主(zhǔ)管部(bù)门按照职责制定并公开。等不及了在车上就弄到了高c，在车上迫不及待>

　　”十二(èr)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频(pín)频道与引航机(jī)构和引航员联(lián)系，确认登轮时间、地点等(děng)事项，并保持(chí)值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三十(shí)二条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染事故或(huò)违(wéi)章行为时，应当及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并(bìng)及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不(bù)满(mǎn)足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条(tiáo)改为(wèi)第三(sān)十一条，第二款修改(gǎi)为：“在(zài)引领船(chuán)舶过程中发生水上交通事(shì)故(gù)的(de)，引航员(yuán)应当在返(fǎn)回港口后24小时内向(xiàng)海事(shì)管理(lǐ)机构递交水(shuǐ)上交通(tōng)事(shì)故(gù)报告书(shū)。

　　”

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