比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出(chū)关(guān)于易(yì)安财险变更股东的(de)批复。银(yín)保监会同意(yì)比亚(yà)迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会(huì)批准成立的(de)国内四家专业(yè)互(hù)联(lián)网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达标等原因被银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结(jié)束后，银(yín)保监会原则同意易(yì)安(ān)财险进入破产程序(xù)，比亚迪(dí)以战略(lüè)投(tóu)资者的(de)身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘(pán)接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保监(jiān)会此次(cì)作(zuò)出的批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银(yín)之杰(jié)科(kē)技股份(fèn)有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再(zài)持有(yǒu)易安财(cái)险股份。银保(bǎo)监会要(yào)求，易安财(cái)险按(àn)照(zhào)有(yǒu)关规定(dìng)办(bàn)理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的(de)国内四家专业(yè)互联(lián)网(wǎng)保险公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾(céng)公告(gào)称，议案保险是(shì)其布局(jú)互联(lián)网金融生态圈的(de)重要(yào)一环，将充分利用现有产(chǎn)业(yè)布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石(shí)油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融(róng)机(jī)构实施接(jiē)管(guǎn)，易(yì)安财(cái)险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关(guān)于易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产(chǎn)重整的批复(fù)》称，原则同意易(yì)安财险进(jìn)入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重整战略(lüè)投资者招募公告(gào)。在易(yì)安财险此次(cì)招募中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的(de)3家(jiā)机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚(yà)迪正式获得易(yword中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅ì)安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理办法》，单一(yī)股(gǔ)东持(chí)股比例不得超过保险公司注册资本(běn)的三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参(cān)与(yǔ)保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置(zhì)的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保险牌(pái)照，将为后(hòu)续(xù)业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有限公司获(huò)深(shēn)圳市市场监(jiān)督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易(yì)安财险的业务范围(wéi)并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安(ān)财(cái)险消(xiāo)息(xī)时，市场(chǎng)上即(jí)有声(shēng)音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕新能源汽车(chē)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪方面(miàn)的(de)证实，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务(wù)时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值(zhí)得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪(dí)接手易安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发(fā)展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事(shì)长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下功(gōng)夫，担任这些职务(wù)需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险公司(sī)及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册成立了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去(qù)年在北京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示(shì)，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实(shí)现保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布(bù)统计(jì)显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年(nián)底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财(cái)险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新(xīn)能源汽(qì)车由于(yú)车(chē)辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等(děng)方(fāng)面因素的影响，具有更高的出险频(pín)率和更高(gāo)的案均赔付(fù)金额(é)，进而导致更高(gāo)的(de)车均(jūn)保(bǎo)费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在(zài)10万元至30万元之间(jiān)的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车(chē)险保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力(lì)车险(xiǎn)业务(wù)，在(zài)投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多个场景(jǐng)下与用户(hù)建立(lì)连(lián)接，进而重塑车企与用户的(de)关系(xì)。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付(fù)仅是(shì)车企创造(zào)价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多(duō)车后生(shēng)态(tài)、车(chē)主权益(yì)等word中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅服(fú)务体系。

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