日(rì)前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国是一个至关重要的市(shì)场，我们坚定不(bù)移(yí)地推进(jìn)在华业务可(kě)持(chí)续发(fā)展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织结构(gòu)，将资源投入到(dào)我们具有优(yōu)势的核心业务上(shàng)，努力实现(xiàn)在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电(diàn)福特官方客服，其表示(shì)只负责销售和服务，建议(yì)通过其(qí)他渠道了(le)解。对于相关消息中(zhōng)提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简(jiǎn)计划等信(xìn)息(xī)，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除了上述(shù)回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注(zhù)的是，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车在南昌签署框架(jià)协议，双方宣布在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车公司总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吉姆·法利(lì)在今(jīn)年一季度(dù)财(cái)报电话会议上(shàng)表(biǎo)示(shì)：“我们将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场(chǎng)的商(shāng)用车业务，同时(shí)计(jì)划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市(shì)场上寻(xún)找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福(fú)特(tè)中(zhōng)国并(bìng)未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面(miàn)对在华(huá)市场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在中国市(shì)场全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特(tè)旗下豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福(fú)特(tè)在中国市场面临的(de)电动化转型压(yā)力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投(tóu)入超过500亿美(měi)元用于开发和制造(zào)电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动(dòng)化产品(pǐn)十分有限，仅有福特(tè)领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插(chā)混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型(xíng)。不仅如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福特(tè)电(diàn)马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上(shàng)述代(dài)理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报(bào)中表示，中国(guó)是世界(jiè)上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非(fēi)近日首家对(duì)组(zǔ)织结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分(fēn)批(pī)次轮休，第一批轮休(xiū)时间(jiān)长达一年。其随后(hòu)回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了(le)试图轻(qīng)装(zhuāng)上(shàng牛剖层皮革是不是真皮，牛皮革是什么材质)阵，福(fú)特也开始(shǐ)将(jiāng)希(xī)望寄托(tuō)在中国的出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日(rì)召(zhào)开的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发展的(de)思考：福(fú)特在(zài)中国的业(yè)务(wù)将更加精简、集(jí)中(zhōng)，减少投(tóu)资(zī)，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与(yǔ)江铃(líng)汽车(chē)合(hé)资(zī)品牌）为(wèi)例(lì)，表明今后福特会(huì)把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商用(yòng)车。在他看来(lái)，通(tōng)过专注(zhù)于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也(yě)十分迅速。就在财报会(huì)议召开(kāi)几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议，在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了(le)解，该项合作(zuò)框架协议旨在充分(fēn)利用(yòng)江铃汽车的工程、制(zhì)造能(néng)力和成本优势， 结合(hé)福特遍(biàn)布全球的销售网络，推动包括经(jīng)济(jì)型电动和燃油(yóu)商(shāng)用车在(zài)内的(de)更(gèng)多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻(qīng)重的(de)战略意义。”福特(tè)中国总裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吴胜波如(rú)此评价(jià)双方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的工业(yè)化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工(gōng)程和制造中心(xīn)之一，通过出口(k牛剖层皮革是不是真皮，牛皮革是什么材质ǒu)具备国(guó)际水准的产品，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南(nán)美等地区全年出(chū)口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业(yè)内人(rén)士看来，无论是精简组织架构、还是谋(móu)求(qiú)发(fā)展中国(guó)出口业务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保(bǎo)护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对(duì)时代财(cái)经如此(cǐ)评价当下福特中国(guó)面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波曾(céng)任福特中国董事(shì)总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任(rèn)福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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