5月15日，知名(míng)经(jīng)济学家任泽平发文称：“建议推出(chū)五年内燃(rán)油车禁售(shòu)时间(jiān)表(biǎo)，河北以南，大(dà)力发展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也引起网友热议，“河北以北(běi)地区，就不适(shì)合开电动车了？”“燃油车的生产销(xiāo)售(shòu)和使用难道就不能产生内需吗？”也有网(wǎng)友对(duì)其表达支持：“现阶段新能源车市占率屡创(chuàng)新高，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄河科(kē)技(jì)学院客座教(jiào)授(shòu)张翔则向时代财经表示(shì)：“汽(qì)车不仅(jǐn)是(shì)一种交通工具，也(yě)是大宗(zōng)商品，关系到(dào)经济(jì)发展。很多车企对于GDP和就业都有很大(dà)贡献，禁售(shòu)时间点不(bù)合理(lǐ)，过(guò)快(kuài)禁售(shòu)燃油(yóu)车可能会造成失业(yè)问题，五年(nián)内禁售的建议过(guò)于激(jī)进了。”

　　浙江大学国际联(lián)合商学院数字经济与金(jīn)融创(chuàng)新研(yán)究中心联席主任盘和(hé)林认为，任(rèn)泽平的观点过(guò)度乐观。“新能(néng)源车的推广(guǎng)瓶颈(jǐng)不(bù)是销售，而(ér)是基础设施(shī)，当(dāng)前我(wǒ)国配套设施供给尚不完善(shàn)，可能会(huì)出现充电(diàn)桩(zhuāng)挤兑等情况。”他对时代财(cái)经说道。

　　多次力挺新能(néng)源

　　公开资料显示，任泽平毕业于清(qīng)华大(dà)学经济管理(lǐ)学院博(bó)士后(hòu)，中国人民大(dà)学经济学(xué)博士(shì)。曾任国泰君安证券(quàn)研(yán)究所(suǒ)董(dǒng)事总(zǒng)经理(lǐ)、首席(xí)宏(hóng)观(guān)分(fēn)析师等职务，现任中国民营经(jīng)济研究会副会长。他最为知名的职务曾是(shì)恒大集(jí)团首(shǒu)席(xí)经济学家兼恒(héng)大(dà)经济研究院院长。

　　值得注意的是，任泽平曾在多(duō)个场合为新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车的推(tuī)广(guǎng)摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车产(chǎn)业链投资(zī)年会上表(biǎo)示，在当下(xià)，新能(néng)源相(xiāng)关的产业是未来中国经(jīng)济最有希望的，最具爆发力的领域(yù)，从长远(yuǎn)看，当下不投新能源，就像20年(nián)前没(méi)买房。

　　对于巴菲特减持(chí)比(bǐ)亚(yà)迪一事，任(rèn)泽平此前更是直言股神错了。“巴菲特这次减持不知(zhī)出于何(hé)种目(mù)的，如果是(shì)看(kàn)空(kōng)新能源行业前景的话(huà)，巴菲特这次错了(le)。”“他毕(bì)竟年(nián)事(shì)已高，对新(xīn)能源也未必了解，否则(zé)不至于错(cuò)过(guò)特斯拉等美国近年最优秀(xiù)的公(gōng)司。”

　　时代财经检索泽平宏观账(zhàng)号发现(xiàn)，每隔一段(duàn)时间，任泽平就会(huì)通过公众号复读“当下(xià)不投新能(néng)源，就像20年前没(méi)买房”的口号，可见其对(duì)于新能源行业的信心满满。

　　任泽(zé)平不断重复“当下不投(tóu)新能源，就像20年(nián)前没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重(zhòng)

　　任泽平的(de)乐观在一定(dìng)程度(dù)上是(shì)有道(dào)理的，毕竟欧洲地区(qū)已经确定了禁售(shòu)燃油车(chē)的时(shí)间表，但他可(kě)能有(yǒu)些过于乐观(guān)。

　　2023年(nián)4月，欧盟理事会批准的燃(rán)油车(chē)禁售时间表正式生效。根(gēn)据欧盟理事会此前批准的法规，从(cóng)2035年起欧盟境内将禁(jìn)止销售非(fēi)零碳排(pái)放的新燃(rán)油车。不过，在德国要(yào)求下(xià)，使(shǐ)用碳(tàn)中(zhōng)性燃料的(de)新燃(rán)油车有望(wàng)在2035年后继续销售(shòu)。

　　欧盟理事会在声明中指出，根据这(zhè)项法规，从2030年(nián)到2034年，新的燃油轿(jiào)车和(hé)小型(xíng)客货车(chē)的二氧化碳排放量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均(jūn)降至零(líng)。声明还表示，欧(ōu)盟委员会(huì)将在与(yǔ)利益相关者协商后提出(chū)一项提案，在2035年(nián)后允许完全使用(yòng)碳中(zhōng)性燃料的车(chē)辆注册(cè)。

　　即使是在步伐(fá)最统一的欧洲，各(gè)国(guó)对于“禁(jìn)售(shòu)燃油车”的态度也有(yǒu)所保留。目前的禁售时(shí)间表(biǎo)是(shì)各方妥协的结果，围绕相关具体条款，欧(ōu)盟内部一度爆发分歧，导致原定3月(yuè)初的批(pī)准流程被迫推迟。

　　对于禁(jìn)售燃油车的一种担忧是就业问题(tí)。欧洲汽车(chē)供(gōng)应商联(lián)合会预计，受燃油车禁售令影(yǐng)响，到(dào)2040年欧盟(méng)汽车生产商可能被迫削减50万个工作(zuò)岗位。福(fú)特汽车首席执行官吉(jí)姆·法利估(gū)算，生产电(diàn)动汽车所需的(de)人力将减(jiǎn)少40％，如果欧洲汽车(chē)业(yè)按照这个比例计算，相当于要(yào)减(jiǎn)少140万(wàn)个工作岗(gǎng)位。

　　做好(hǎo)禁售(shòu)的准备(bèi)了吗？

　　回到中国市场，如今新能源汽车(chē)销(xiāo)量确实一路高歌(gē)猛进。乘(chéng)联会(huì)数据金典保质期一般是多久啊 金典牛奶过期了几天还能喝吗显示，2022年全年累计售(shòu)出567.4万辆新(xīn)能源乘用车，同比增长90％，新(xīn)能源车渗透(tòu)率逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能源愈(yù)发成为增(zēng)长点的背景下，不少(shǎo)自(zì)主品牌(pái)也宣布了停售燃(rán)油车的时(shí)间表。比(bǐ)亚(yà)迪一马(mǎ)当先，在2022年(nián)3月(yuè)停产燃(rán)油(yóu)汽车(chē)，专注于(yú)纯(chún)电(diàn)动和插(chā)电式混动汽车业务；北汽(qì)集团、长安汽车被曝(pù)计划在2025年全面停(tíng)售燃油车；东风风行(xíng)也被曝计划在2025年内实现全面电(diàn)动化，在(zài)2027年内停产(chǎn)燃油车；哈(hā)弗则将于(yú)2030年正式停售燃(rán)油车……

　　但在今年(nián)促金典保质期一般是多久啊 金典牛奶过期了几天还能喝吗消费的背景下(xià)，情况(kuàng)似乎有所不(bù)同。乘联会秘书长(zhǎng)崔东树(shù)向(xiàng)时代财经表示：“燃油车消费是民生消费，新能源是改善需求，不能(néng)偏废。在今年的经济复苏(sū)中，购(gòu)车消(xiāo)费中入(rù)门级燃油车(chē)消费仍然不足，需要有效改(gǎi)善燃油车需求。”

　　不少消(xiāo)费者也(yě)表(biǎo)示现阶(jiē)段(duàn)新能(néng)源车(chē)还(hái)存在一些不足，比如续航焦虑(lǜ)以及补(bǔ)能基础(chǔ)设施普及(jí)率不够高。

　　在业界看来(lái)，从技术上来说，电池的续航和充电还没有突(tū)破瓶颈(jǐng)。大部分纯电动车充至80％需(xū)要30分钟以上，节假日充电站排(pái)队(duì)的报道(dào)屡见不鲜，相较而(ér)言，充电(diàn)设施的(de)建设和(hé)体验，距离燃油(yóu)车加油的(de)便利(lì)性还有差距。此外(wài)，冬季续航(háng)下降充电变慢等情况也有待解(jiě)决(jué)。

　　对于禁(jìn)售燃油车时(shí)间表，张翔指出：“新能源(yuán)车技术不成熟的话(huà)，禁售燃油车(chē)会导致新(xīn)车(chē)价格(gé)大幅(fú)度上涨，可(kě)能(néng)会让(ràng)百(bǎi)姓买不(bù)起(qǐ)车，或者汽车(chē)销量大幅下降。”在其看(kàn)来，五年内禁(jìn)售燃油车(chē)太激进了，不适合我国新能源车发展(zhǎn)的实际情况。

　　汽车逐步转向新能源，已是一种(zhǒng)共识。但究竟何(hé)时禁售(shòu)燃(rán)油车，可(kě)能还(hái)要分地区、分情(qíng)况。

　　图片(piàn)来自《中(zhōng)国传统燃油(yóu)车(chē)退出(chū)时间表研(yán)究》

　　2019年5月，能源与交通创新中心在《中国传统燃油车退(tuì)出时间表研(yán)究》（下称《研究》）中表示，中国有(yǒu)望于2050年以前实现传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车的(de)全面退(tuì)出，但(dàn)由(yóu)于各(gè)地(dì)区的经济发(fā)展、汽车人均保有情况、新能源(yuán)汽车产业(yè)发展、充电基础设(shè)施(shī)建设等因(yīn)素都不尽相同，《研究》提(tí)议传(chuán)统燃油车(chē)的(de)禁(jìn)售与退出(chū)可按照“分地区(qū)、分车型、分阶段”的步骤(zhòu)逐步推行。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如(rú)北京、上(shàng)海、深圳等）以及功能性示(shì)范区(qū)域（如海南(nán)等）将率先实现燃油车禁售的目标，接着就是传统汽车限行限购城(chéng)市和蓝(lán)天保卫战中的重点区域(yù)省会城市、重点区域(yù)，最后(hòu)是西(xī)北、东北、西南等地(dì)区。而在车类上，率先实现(xiàn)燃(rán)油车禁售目标的城市，其公交车、出租车、网约车(chē)、环卫车(chē)等(děng)燃(rán)油车或在2020年率先实现退出，私家(jiā)车最(zuì)晚将在2030年前(qián)全面退出，而轻卡、重卡等商(shāng)用车(chē)则在2050年全面(miàn)实现(xiàn)新能源化。

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