随着2022年财(cái)报(bào)季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次成为业(yè)内关注的(de)热(rè)点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层(céng)薪资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更是成(chéng)功(gōng)破(pò)亿，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无(wú)人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车(chē)企高(gāo)管薪资(zī)榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万元、退(tuì)休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额(é)超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳(wěn)居(jū)第一梯(tī)队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方(fāng)面也(yě)不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过(guò)，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背(bèi)景下，管理层对(duì)自(zì)己的要求也更严(yán)格(gé)了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前三的(de)高管(guǎn)累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在(zài)，接下来车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最高的三位(wèi)分别(bié)是执(zhí)行(xíng)副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福省属国企和央企有什么区别 所有央企都是国企吗(fú)税前(qián)报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能(néng)源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下(xià)全(quán)球新能(néng)源汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城(c省属国企和央企有什么区别 所有央企都是国企吗héng)汽车薪资排名前(qián)三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽(qì)集(jí)团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的(de)是(shì)，海马汽(qì)车年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从(c省属国企和央企有什么区别 所有央企都是国企吗óng)公司获(huò)得(dé)的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美(měi)国(guó)证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美(měi)元（约(yuē)合(hé)人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为(wèi)底(dǐ)特律三(sān)大汽车制造(zào)商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任(rèn)通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造商(shāng)的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别(bié)约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克(kè)就制定了长达(dá)十年的薪(xīn)酬方案。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未来十(shí)年(nián)无需向马斯克(kè)支(zhī)付(fù)任何工(gōng)资(zī)和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的目(mù)标，则可(kě)获得780亿(yì)美元(yuán)的股票期权(quán)。所以，马斯(sī)克(kè)这十(shí)年在(zài)特(tè)斯(sī)拉的收入(rù)或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前(qián)尚(shàng)未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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