国(guó)v是不是(shì)国(guó)5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中(zhōng)的(de)V，指(zhǐ)代的(de)是罗马(mǎ)数字，代表数(shù)字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实(shí)际上是印度数字）传入之前使用的一种(zhǒng)数(shù)码，现在应(yīng)用较少(shǎo)数字从(cóng)1到(dào)10，因此国V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标(biāo)准，其中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而(ér)欧五排放标准是每公(gōng)里(lǐ)5毫克，但(dàn)京五和国五排放标准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根(gēn)据京五排放标准征(zhēng)求意(yì)见稿，三(sān)种污染(rǎn)物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物(wù)的限值(zhí)标(biāo)准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非(fēi)甲烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列(liè)了出(chū)来(lái)，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日(rì)起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国(guó)V标准，北京(jīng)一旦(dàn)全面实(shí)施国(guó)V排放标准，则意味(wèi)着达不到此排放标准的(de)车型不得(dé)进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日(rì)，中(zhōng)国石(shí)化首次(cì)批量生产(chǎn)欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排(pái)放(fàng)标准被提上了议事日(rì)程。

　　北京市环什么是艾里斯ABC理论 艾里斯abc理论提出的时间保(bǎo)局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动(dòng)车排放标准(zhǔn)将升级为相当于(yú)欧V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环保(bǎo)部已经开始了(le)相(xiāng)关(guān)准备工(gōng)作。

　　同(tóng)时北京将制定与国V排放标准相适应的地方(fāng)油品标(biāo)准。

　　目(mù)标(biāo)是将车用汽柴油的(de)硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应(yīng)的油品标(biāo)准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型(xíng)汽油车和中型(xíng)柴油车(chē)两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的(de)阿(ā)拉伯(bó)数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国(guó)四(sì)标准(zhǔn)。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯(bó)数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这(zhè)些标(biāo)准都是为了控制汽车(chē)尾气的排放而(ér)制定的，其(qí)中包括一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化(huà)物(wù)、固(gù)体(tǐ)悬浮物等。

　　数字(zì)越(yuè)大(dà)，标(biāo)准越严。

国V也(yě)就是国5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　国五标准，国家第五阶段机动(dòng)车污(wū)染物排放(fàng)标准(zhǔn)，即(jí)国五标(biāo)准。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，相当于欧盟(méng)的欧(ōu)五(wǔ)标准，欧盟已经(jīng)从2009年起开(kāi)始执(zhí)行，其对(duì)氮氧(yǎng)化物、碳氢化(huà)合(hé)物、一氧化碳和悬浮(fú)粒子等机动(dòng)车排放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共同加(jiā)以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是(shì)EEC或EU参与国(guó)强制(zhì)实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令什么是艾里斯ABC理论 艾里斯abc理论提出的时间）标准1992年(nián)前巳实施若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值(zhí)）、1996年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式(shì)认证和(hé)生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式(shì)认证和(hé)生(shēng)产一(yī)致性排放限(xiàn)值）。

　　参(cān)考资料来(lái)源：百度百科-国家第五阶(jiē)段机动(dòng)车污染物排放标准

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