金融界(jiè)5月5日(rì)消息，特斯拉中国官网显示，全新(xīn)Model S及全新Model X全(quá将进酒为何读qiang，陈道明朗诵《将进酒》n)系车型(xíng)上(shàng)调(diào)售价(jià)19000元。调(diào)整后，Model S起售价(jià)808,900元，Model X起(qǐ)售价898,900元。

　　具(jù)体来看(kàn)，Model S 全轮驱动版由789,900元调(diào)整(zhěng)至808,900元；Model S Plaid 版(bǎn)本(běn)由1,009,900元调整(zhěng)至1,028,900元；Model X全轮驱动版由(yóu)879,900元调整至898,900元；Model X Plaid 版本价格由1,039,900元调整至(zhì)1,058,900元。

　　特斯拉4天两(liǎng)次提价

　　事实上，这(zhè)是特斯拉近(jìn)期涨价的延续。就(jiù)在3天之前的(de)5月2日，特斯拉(lā)中国刚刚将(jiāng)Model Y和Model 3售价上调2000元。其中，Model Y售价涨至26.39万元(yuán)，此前为(wèi)26.19万元；Model Y长(zhǎng)续航版涨至31.39万元，此(cǐ)前(qián)为31.19万元(yuán)。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款车型在美国(guó)的售价也提高250美元左右(yòu)。同时对日(rì)本(běn)市场Model3和(hé)ModelY涨(zhǎng)价3.7万日元，对加(jiā)拿大市场高性(xìng)能版Model3和(hé)ModelY价格上调(diào)222美元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯克近日在财报发布会后的业(yè)绩电话会上表示(shì)，从长期来看，20％的(de)毛利(lì)率仍然(rán)是特斯拉(lā)要坚守的业绩底线，但从(cóng)短期来看，相较(jiào)于利(lì)润而(ér)言，规模对特斯(sī)拉(lā)更加重要。公司目前将(jiāng)优(yōu)先考(kǎo)虑(lǜ)销量而非盈(yíng)利能力，但仍希望在(zài)可能的(de)情况下上调售价，以(yǐ)使(shǐ)得(dé)交付(fù)量与产量相匹配。

　　此前降(jiàng)价潮下，2023Q1特斯(sī)拉全球共交付新车42.3万辆，同比(bǐ)+36.4％，环比+4.3％，而受新(xīn)工厂产能(néng)利用不足等因素影响公(gōng)司盈利能力有所(suǒ)下滑，2023Q1毛利率(lǜ)为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格战降温，有望刺激需求回暖

　　开源证券(quàn)指出，特斯(sī)拉此轮(lún)涨价或为价格战降温，有(yǒu)望刺(cì)激需求回暖(nuǎn)。特斯拉降价带动的国内(nèi)汽车价格战叠加(jiā)各地补贴(tiē)幅度、时限的不一，导致了终端消费者的观(guān)望意愿较(jiào)大(dà)。2023Q1中国乘用车(chē)销(xiāo)量为513.8万(wàn)辆，同(tóng)比-7.3％，新(xīn)能源乘用(yòng)车销(xiāo)量则为120.7万辆(liàng)，同比(bǐ)+25.2％，但增速(sù)有所放(fàng)缓(huǎn)。特斯拉是本轮(lún)价格战中首(shǒu)个降价的主机厂，对新能源车市(shì)场的定价有一定程度的影响力。此轮涨价或(huò)在一定程度(dù)上刺激持(chí)币观望(wàng)的潜在消费者转化为真实购买。

　　“（上(shàng)调(diào)价格）主要(yào)就是想打破大家(jiā)降价预期(qī)。”招银国际证券研(yán)究(jiū)部副总裁白毅阳分析认为(wèi)，特斯拉此次(cì)涨(zhǎng)价出乎所有人的意(yì)料，同时与之(zhī)前马斯克表示的“重销量轻(qīng)利(lì)润”不太一致。“我理解可能的原因有三个：第一是一季度利润低于预期(qī)；第二是(shì)为(wèi)了打(dǎ)破消费(fèi)者降价预期；第三是对未来一(yī)个季度的销量持(chí)乐观态(tài)度。”

　　中金公司也指出(chū)，3月末(mò)大部地(dì)方(fāng)性品牌和经销商层面的(de)促销政策到期，带动汽车市场价格战(zhàn)边际减(jiǎn)弱，叠加(jiā)近日特斯拉售价上调，预计(jì)有助于缓解消费者持币观望情绪，带来前期(qī)受抑制的需求释放。

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