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没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间

没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间 下跌空间不大 A股蓄势待涨

  本(běn)周,沪(hù)综指3400点关口之(zhī)前虚晃(huǎng)一枪,以连跌6天的逼(bī)空形态洗盘,兔年收(shōu)益(yì)消耗殆尽。乐观来看(kàn),A股(gǔ)下行(xíng)更(gèng)多是受中(zhōng)概股拖(tuō)累(lèi),后(hòu)市下跌空间不大。

  中概(gài)股下跌拖(tuō)累(lèi)A股(gǔ)急(jí)挫

  截至(zhì)周四,兔年(nián)股市(shì)走过3个月行(xíng)程,期间(jiān)沪指仅上涨0.65%,似有“兔子尾巴(bā)长不了”之(zhī)叹(tàn)。其实,4月下(xià)旬(xún)行(xíng)情(qíng)看(kàn)似疾风骤雨,大盘较4月18日峰值仅缩水约3%,上(shàng)行通道仍在。

  A股缘何急跌?或是外(wài)围股(gǔ)市下跌的风险输(shū)入(rù)。作为同(tóng)股同权的(de)两(liǎng)地(dì)上市指数,恒(héng)生AH股A指数和H指数兔(tù)年涨幅(fú)分别(bié)为1.7%和-0.7%,A股(gǔ)更胜一筹。StockQ全球股市排(pái)行榜数(shù)据显示(shì),截至周四,香港中企指数和恒生指数过(guò)去(qù)3个(gè)月表现为(wèi)全球垫底(dǐ),分(fēn)别下(xià)跌14.1%和(hé)12.6%。纳斯达克中国(guó)金龙指数(shù)周二盘(pán)中低(dī)位较2月(yuè)峰值缩水(shuǐ)24.7%。

  中概股表现低迷,主因是(shì)美联(lián)储加息在即,市(shì)场避险情绪上升(shēng),国际(jì)资金(jīn)从新兴市(shì)场撤离。瑞(ruì)士(shì)瑞联银行日前(qián)将(jiāng)中国股票(piào)评级从高配(pèi)下调为中性(xìng)。从宏(hóng)观面看,今年首季,美国GDP年化环比增(zēng)长1.1%,较(jiào)上季放缓1.5个百分(fēn)点。剔除食品和能(néng)源的(de)核心PCE物价(jià)指数首(shǒu)季上升(shēng)4.9%,去年四季度为4.4%。两大数据预(yù)示着美国滞胀隐忧(yōu)未减,加息势在(zài)必行(xíng)。英为财情的美联储利率观测器(qì)最新数据显示,5月4日加息25个基(jī)点(diǎn)至5%~5.25%的(de)概(gài)率(lǜ)是85.3%。

  当滞胀风险显(xiǎn)现,美国对策(cè)是:以1930年大萧条以来最快速度紧(jǐn)缩货(huò)币供应。美国3月M2货币供应量(未经季节性调整)为20.7万亿美元,同比下降4.05%,为历史最大降(jiàng)幅(fú),且是连续第四个月收缩。美联储(chǔ)加息导致金融资产盈利缩水,缩表则(zé)令(lìng)流动性折价(jià)效应(yīng)加(jiā)剧,在全球金融市场催生戴维斯双(shuāng)杀现象。

  中特估(gū)受追捧

  没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间助(zhù)涨(zhǎng)中字头(tóu)个股

  美(měi)国银行(xíng)业又一张骨(gǔ)牌崩塌(tā)!第一(yī)共(gòng)和银行(xíng)股价周三盘中(zhōng)最多下跌41.23%至4.76美元(对(duì)应的总(zǒng)市值(zhí)为8.86亿美元),较2021年(nián)11月的历(lì)史(shǐ)峰值缩水约97.85%。截至(zhì)一季(jì)度末,其实(shí)际存款较去年(nián)末减少(shǎo)约1020亿美元,缩水(shuǐ)约57.8%。全球银行业危机频现,让A股(gǔ)机构不再(zài)抱团银行(xíng)股,银(yín)行部分龙头股招行等承压,相(xiāng)较而(ér)言,工(gōng)商银行兔(tù)年以来表现抢(qiǎng)眼,A股股价上(shàng)涨9.5%。

  招(zhāo)行和宁(níng)波银行(xíng)股价兔年颓势,一(yī)是二者虎年最后3个月股价(jià)大涨,涨幅透支(zhī)了盈利增速;二是(shì)“中(zhōng)国特色估(gū)值体系”开始风行,市场风格转换。但二者市净率(lǜ)远高于(yú)行业均值,难以赋(fù)予中特(tè)估概念中的回购预(yù)期。

没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间>  通达(dá)信数(shù)据显示,中字头指数年内上涨11%,强(qiáng)于(yú)同期上(shàng)涨6.36%的(de)沪综指,年K线已是五连阳。其市(shì)盈率和市净率(lǜ)分别为11.63倍(bèi)和0.8倍,堪称估值洼地,而(ér)沪(hù)深京三市A股(gǔ)的市(shì)盈率和市净(jìng)率中位(wèi)数(shù)分别(bié)为49.29倍和2.43倍(bèi)。

  从政策面来看,让央企国企(qǐ)估值(zhí)回归市场均值,已(yǐ)是(shì)国家资本新战略。国家外汇局日前表示:“无论从市盈率(lǜ)还是(shì)市净率等(děng)指标看,当前A股的估(gū)值相(xiāng)对偏(piān)低。”类似表(biǎo)态无疑是为中字(zì)头股(gǔ)票点赞。

  典型个股是(shì),当(dāng)前(qián)总(zǒng)市值取代贵州茅台成为市值“一哥”的中国移(yí)动,流(liú)通(tōng)小盘+次新(xīn)+绩优概念让(ràng)其成为(wèi)中特估(gū)龙头。

  五月预期下跌空(kōng)间不大

  股市“红五(wǔ)月”之说,源自井喷式牛市(shì)带来的财富记忆。1992年5月21日,上交所放开15只股票的涨跌幅限制(zhì),沪指当日(rì)大涨105.27%。1999年5月(yuè)19日(rì),沪指大涨4.64%,科技股(gǔ)主导的行情没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间拉开序幕。

  自从1991年以来(lái)的32年里,沪指(zhǐ)全年和5月份上涨的年份(fèn)分别为18次(cì)和17次,二者同时上涨的年份(fèn)有11次(cì)。自(zì)2008年至(zhì)去年(nián)的15年里,红五月出(chū)现7次,占比为46.7%。期间5月(yuè)和全年同步飘红4次,5月(yuè)份这个风(fēng)向标(biāo)已不太灵光(guāng)。相比之下,自(zì)从2008年(nián)以来,沪综指4月飘(piāo)红(hóng)5次,除了(le)2008年当年(nián)下跌(diē)65.4%之外,其余年(nián)份(fèn)皆飘红。截(jié)至周四,沪指4月(yuè)份上涨0.4%,全年飘红概率不(bù)低。

  以科技股为(wèi)主(zhǔ)题的红(hóng)五月行(xíng)情能否再现?关键在要看两点:一是年内上(shàng)涨逾53%的互(hù)联(lián)网指数能否维持强势行(xíng)情。二是作为A股第二大行(xíng)业指数,电(diàn)气设备板块能否企稳。该(gāi)指数年内跌幅为4%,总市值跌至5.48万亿元,较历(lì)史(shǐ)峰值缩水(shuǐ)35.5%,占全市场权重降低(dī)6.52%。不过,龙头宁德(dé)时代首季(jì)盈利增长5.58倍,周四(sì)收(shōu)盘较周(zhōu)三低位上涨一成,或是否极泰来。

  进入4月以来,沪深两市单日成交(jiāo)始终维持在万亿元之上(shàng),市场人气(qì)并未退潮,只是风(fēng)格轮换在加速。鉴于大盘重新回到W形整理格局,后市即(jí)使考验3200点附近的半年线和年线关口,下跌空(kōng)间亦不(bù)大。

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