随着2022年财(cái)报季的(de)过去，车(chē)企高管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内关注的热(rè)点话(huà)题(tí)。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出(c于令仪不责盗文言文翻译注释，于令仪不责盗古文翻译hū)手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬金(jīn)支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露(lù)数据的车企高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这(zhè)或许(xǔ)是其高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不好(hǎo)过，试(shì)图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管(guǎn)理(lǐ)层对自(zì)己的要求也(yě)更(gèng)严格了(le)。管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合创始(shǐ于令仪不责盗文言文翻译注释，于令仪不责盗古文翻译)人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车企前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但(dàn)其(qí)薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行(x于令仪不责盗文言文翻译注释，于令仪不责盗古文翻译íng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副(fù)总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来(lái)自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净利润也达(dá)到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集(jí)团(tuán)的前(qián)三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均(jūn)超过300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级(jí)管理人(rén)员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数(shù)据中，国内车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近(jìn)2900万美(měi)元（约合人(rén)民币(bì)2亿元(yuán)），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另外(wài)两(liǎng)家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去(qù)年年(nián)薪分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉(lā)在未来(lái)十年无需(xū)向马斯克(kè)支付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克(kè)领导特(tè)斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是(shì)同特(tè)斯拉(lā)的(de)市值和(hé)业绩(jì)直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股(gǔ)票(piào)期权(quán)激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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