mine是什么词性物主代词，my是什么词性物主代词英语-惠安汇通石材有限公司

mine是什么词性物主代词，my是什么词性物主代词英语柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧的(de)。mine是什么词性物主代词，my是什么词性物主代词英语关于柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗以及柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗图片，板柱(zhù)节点不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩过大(dà)等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

弯(wān)矩是(shì)内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另(lìng)一种解(jiě)释(shì)说法，就是弯(wān)曲(qū)所需要的力矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为负(下(xià)部受(shòu)压)。它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布(bù)内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计(jì)算长(zhǎng)度(dù)。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截面上的内(nèi)力矩的一种，即(jí)垂直于横截面(miàn)的(de)内力系的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其大(dà)小为该截面(miàn)截取的构件部分上所有外力对该(gāi)截面形心矩的代数和。

　　它的标准定(dìng)义(yì)为(wèi)：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中弯矩的(de)正负有不同的规(guī)定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负(fù)，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算(suàn)。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱(zhù)子(zi)是(shì)由混凝土(tǔ)浇筑而成(chéng)的(de)，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容(róng)易开(kāi)裂。

　　大量的工程实(shí)践和理论(lùn)分析表明，几(jǐ)乎所有(yǒu)的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门(mén)设计规范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法来保障混(hùn)凝土结(jié)构的正常(cháng)使用(yòng)。
　　二，裂(liè)缝的(de)成(chéng)因：

　　（一）直接应(yīng)力裂(liè)缝是指外荷载引起的(de)直接应(yīng)力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设(shè)计(jì)计算阶段(duàn)，结(jié)构计算时(shí)不计(jì)算(suàn)或部(bù)分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与(yǔ)实(shí)际受(shòu)力不符(fú)；荷载少(shǎo)算或漏算；内力(lì)与配筋计算(suàn)错(cuò)误；结构安全系数不够。

　　结构设计(jì)时不考虑施工的(de)可能性(xìng)；设计(jì)断面(miàn)不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布(bù)置错误；结构刚度(dù)不足；构造(zào)处理不(bù)当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制(zhì)地(dì)堆(duī)放施(shī)工机具(jù)、材料；不了解预制结构结构受力(lì)特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装(zhuāng)；不按设(shè)计图纸施工(gōng)，擅自(zì)更改结构施工(gōng)顺序(xù)，改变结构受力(lì)模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超(chāo)出设计载荷(hé)的作用于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超负(fù)荷使用(yòng)；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应(yīng)力裂(liè)缝是指由外荷载引(yǐn)起的次生应力(lì)产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、在设计(jì)外荷(hé)载作用下(xià)，由于结构物(wù)的(de)实际工作状(zhuàng)态同常规计算有出(chū)入或计算不考虑，从而在某些部位引(yǐn)起次应力导致结构开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削(xuē)减(jiǎn)该处断面尺(chǐ)mine是什么词性物主代词，my是什么词性物主代词英语寸的(de)办法设计铰，理论(lùn)计(jì)算该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现裂(liè)缝而导致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀(shí)。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中难以(yǐ)用(yòng)准确的图式进行模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研(yán)究表明，受力构(gòu)件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生(shēng)巨大的应力(lì)集中。

　　       在长跨预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面内(nèi)力需要截(jié)断钢束(shù)，设置锚头，而在(zài)锚固断面(miàn)附近经常可以看(kàn)到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结(jié)构(gòu)的转角处或构(gòu)件(jiàn)形状突变(biàn)处、受力(lì)钢筋(jīn)截(jié)断处容易出现裂(liè)缝。

　　实(shí)际工程中，次应力(lì)裂缝是产(chǎn)生(shēng)荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应(yīng)力裂缝(fèng)也是由(yóu)荷载引起(qǐ)，仅(jǐn)是按常规一(yī)般不计算，但(dàn)随着(zhe)现代(dài)计算手段的mine是什么词性物主代词，my是什么词性物主代词英语(de)不(bù)断完(wán)善(shàn)，次应(yīng)力裂缝(fèng)也是可以做到合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等(děng)产生(shēng)的二次应力，不少平面杆系有(yǒu)限(xiàn)元程序均(jūn)可正确计算，但(dàn)在40年前却比较困难。

　　       在(zài)设计(jì)上，应(yīng)注意(yì)避(bì)免结(jié)构突变（或断面突变），当不能回避(bì)时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处(chù)做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处(chù)增配(pèi)斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条件时可在(zài)周边设置护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝(fèng)特征依荷载不同而异呈现不同(tóng)的特点(diǎn)。

　　这类裂(liè)缝(fèng)多(duō)出现在(zài)受拉(lā)区、受剪区或振动(dòng)严(yán)重部(bù)位。

　　但必须指出，如(rú)果受压区出现起(qǐ)皮或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是(shì)结构达到承(chéng)载(zài)力极限的标志，是结构破坏的(de)前兆，其原因往往是(shì)截面尺寸偏小。