随(suí)着2022年财报季的过去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注(zhù)的(de)热点话(huà)题。造车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额(é)领跑众多上市(shì)车企。理想汽车(chē)的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉(jí)利(lì)汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休金(jīn)计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核(hé)心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收益也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数(shù)据(jù)来自理想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一(yī)梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司(sī)高(gāo)级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接先中间后两边的字有哪些 先外后内的字有哪些近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好过(guò)，试(shì)图通过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪(xīn)资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外(wài)，给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪酬的(de)还有(yǒu)吉(jí)利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高(gāo)管薪酬是(shì)独(dú)一档(dàng)的存(cún)在(zài)，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便(biàn)降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽(suī)然(rán)是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管理层(céng)中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高先中间后两边的字有哪些 先外后内的字有哪些的(de)三位分别是(shì)执行副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁(cái)何志(zhì)奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内(nèi)最赚钱的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前三(sān)位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报显示，报告(gào)期内董(dǒng)事、监事、高级管理(lǐ)人(rén)员(yuán)报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税(shuì)前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获得的(de)税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年(nián)年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽(qì)车提交给(gěi)美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元(yuán)），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽(qì)车制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制(zhì)造(zào)商的(de)掌门人年(nián)薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十(shí)年无需向(xiàng)马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克领导(dǎo)特斯(sī)拉达到了董事会制(zhì)定(dìng)的(de)市(shì)值和(hé)业(yè)绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期(qī)权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说(shuō)，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收入为股票期权(quán)激(jī)励(lì)，后者目(mù)前尚未公布。但(dàn)这并(bìng)不(bù)妨(fáng)碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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