5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车(chē)公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃(líng)重型(xíng)汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前(qián)约(yuē)定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产，不过原计(jì)划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车(chē)却因此(cǐ)背(bèi)上了包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元(yuán)。而(ér)且(qiě)江铃汽车此前(qián)为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味着江铃汽车前(qián)后耗(hào)了两年的(de)“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在(zài)约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易(yì)市场(chǎng)公开挂牌方式(shì)，出(chū)售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权出售征(zhēng)集到一(yī)名意向(xiàng)受让方，符合(hé)上(shàng)述要求(qiú)的沃(wò)尔沃卡车(chē)成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关(guān)交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股(gǔ)权签(qiān)署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权(quán)转让协(xié)议》，确定就(jiù)目标股权支付的(de)基准价(jià)款为(wèi)人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需要获(huò)得国资(zī)管理有权单位的(de)批(pī)准(zhǔn)，但(dàn)由于交(jiāo)易所需的政(zhèng)府审批(pī)事(shì)项(xiàng)未能在约定的时间内完成，项目双方经协(xié)商一致(zhì)，同意(yì)终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失败(bài)告终。需(xū)要提及的(de)是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇为坎坷(kě)，此次交易已(yǐ)经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团(tuán)。作为一(yī)家老牌国营企(qǐ)业，该公司(sī)主要组装(zhuāng)生产重型卡(kǎ)车与货车，但(dàn)由于经营(yíng)不善(shàn)陷入发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次被(bèi)重组。中国(guó)兵器装备集团及中国长安汽车集(jí)团有限公司，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安重汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过(guò)2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中(zhōng)接手太原长安(ān)重汽的全部(bù)股权，并于(yú)2013年(nián)1月(yuè)将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意(yì)图是实现商(shāng)用(yòng)车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台(tái)发动机的大(dà)型重(zhòng)卡企业，达产后(hòu)主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞(dòng)察(chá)不足(zú)，经营状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重(zhòng)卡的(de)销(xiāo)量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单(dān)月销量(liàng)，就已(yǐ)超过江铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再(zài)披(pī)露有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示(shì)，截(jié)至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关业(yè)务(wù)累计亏损超20.33亿(yì)元。其(qí)中(zhōng)，2020年(nián)亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重(zhòng)汽停(tíng)止了所(suǒ)有(yǒu)的产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值得一提的(de)是，在(zài)2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽(qì)进行(xíng)了(le)11.42亿元的现金增资(zī)。这一举(jǔ)动的(de)主要(yào)目的(de)是(shì)降低江(jiāng)铃(líng)重汽的资产负债率，便(biàn)于吸引外(wài)部投资进入(rù)，利(lì)于(yú)江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没(méi)余粮

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽车自身(shēn)近(jìn)年来日子也不(bù)太(tài)好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这(zhè)三年内，其实(shí)现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不(bù)过(guò)，在(zài)2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到(dào)的(de)政府扶持资(zī)金(jīn)就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年的(de)净利(lì)润。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非归母(mǔ)净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽(qì)车(chē)在这两年(nián)现金流状况(kuàng)也(yě)不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金(jīn)流净额(é)还达(dá)到36.98亿元，到了2国v是不是国5，国v与国vl的区别021年即降国v是不是国5，国v与国vl的区别至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季(jì)度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一(yī)季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿(yì)元，较上(shàng)年同期上升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃(wò)接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包(bāo)袱”仍然背(bèi)在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽已暂停生(shēng)产(chǎn)和销售，当前主要开支为(wèi)员工(gōng)薪酬和(hé)设备维护等费用。“未(wèi)来(lái)公(gōng)司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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