暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么？暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符(fú)合安全规(guī)定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不(bù)适于引航(háng)的(de)原因的(de)。关于暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)图片等(děng)问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航班(bān)停运可以退(tuì)票(piào)吗

　　航班停运是(shì)可以退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十(shí)一条(tiáo) 由(yóu)于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分(fēn)或全部航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不适(shì)航(háng)；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规(guī)定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其(qí)它不(bù)适于引航(háng)的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了维(wéi)护(hù)国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的(de)安全，由国家专(zhuān)业引航(háng)人(rén)员引(yǐn)领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引(yǐn)航员俗称领港，江上(shàng)引(yǐn)航(háng)员(yuán)俗称(chēng)领江。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登船引(yǐn)航(háng)。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于修改(gǎi)《船舶(bó)引(yǐn)航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船舶(bó)在(zài)交通运输(shū)部划(huà)定的海上引航(háng)区内航行、停泊(pō)或者移泊(pō)的(de)，应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船(chuán)舶(bó)，但交通运输部(bù)经报国务院(yuàn)批准后规(guī)定(dìng)可以(yǐ)免除(chú)的除外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液(yè)化气船、散装危险(xiǎn)化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通(tōng)运输(shū)部直(zhí)属(shǔ)海事管理机构根据(jù)港口、航道(dào)实际(jì)情(qíng)况制(zhì)定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加一(yī)条，作为(wèi)第十条：“下列船舶(bó)在内河航(háng)行，应当向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的(de)海上机动船舶在同一内河(hé)通航(háng)水域航(háng)行(xíng)与上(shàng)一航(háng)次间隔(gé)2个月(yuè)以内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相应航(háng)道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四定语中心语是什么意思，连接状语和中心语是什么意思(sì)）在长江干(gàn)线航(háng)行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且载客航(háng)行(xíng)的客船，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载(zài)运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散(sàn)装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶(bó)构造和设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航(háng)务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域(yù)的航道实(shí)际情况制定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引(yǐn)航机构(gòu)应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任(rèn)，配备必(bì)要的设施、装备和人员，建立并实(shí)施引航安全(quán)管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当对(duì)引航员进行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业(yè)健康、工(gōng)资报酬(chóu)、社(shè)会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十九(jiǔ)条：“引航(háng)员应当持(chí)有有效的船(chuán)员适(shì)任证(zhèng)书(shū)，服从引(yǐn)航机构的(de)安(ān)排(pái)和管理，并按(àn)照有(yǒu)关规定开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七(qī)条、第十(shí)八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第(dì)二(èr)十一条、第二十二(èr)条、第(dì)二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十四条(tiáo)改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十(shí)六条改为第(dì)二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十三(sān)条，第(dì)二款修改为：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航(háng)机构应当(dāng)制定(dìng)引航方(fāng)案，报市级地(dì)方(fāng)人民政府港口主管部门和(hé)海事(shì)管理机构备案”；增加(jiā)一款作为(wèi)第(dì)三款：“引航(háng)方案应当由一级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当包(bāo)括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定(dìng)合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根(gēn)据引(yǐn)航机构提(tí)供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖(tuō)轮(lún)，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航(háng)的船(chuán)舶(bó)，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构(gòu)和引航(háng)员联(lián)系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条改为第(dì)二十(shí)九条(tiáo)，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上(shàng)交通事故(gù)、污染(rǎn)事(shì)故或(huò)违(wéi)章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十(shí)三(sān)条改为第三十(shí)条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止引航(háng)，并及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的(de)航行、停泊、作业的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶(bó)的引(yǐn)航员登离装置不符合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能(néng)继续(xù)引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十一条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“在引领船(chuán)舶过程中(zhōng)发生水上交通(tōng)事(shì)故的，引航员应当(dāng)在(zài)返回港口后24小时(shí)内(nèi)向海事管理机构(gòu)递(dì)交(jiāo)水(shuǐ)上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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