随(suí)着2022年财报季的(de)过(guò)去，车企高管薪(xīn)酬再(zài)一次成为业内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造(zào)车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等(děng)均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金(jīn)额领跑众(zhòng)多上市(shì)车(chē)企(qǐ)。理(lǐ)想汽车(chē)的(de)一名高管更是(shì)成功破亿，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造(zào)车新势力(lì)之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不(bù)过也(yě)有(yǒu)上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的(de)车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付(fù)薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车(chē)的(de)高(gāo)管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队(duì)。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总裁曹粗犷，粗旷和粗犷区别在哪力(lì)薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节(jié)流的背景下(xià)，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的要(yào)求也更严格了(le)。管(guǎn)理层(céng)薪(xīn)资前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过(guò)百万

　　在造车新势力(lì)之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度(dù)薪酬前三的(de)高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是独一档的存在(zài)，接(jiē)下来车(chē)企前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚(yà)迪的(de)909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其薪(xīn)酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅排第六位(wèi)。年报(bào)显示(shì)，比亚迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的(de)三(sān)位分别是(shì)执行(xíng)副(fù)总裁(cái)李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪粗犷，粗旷和粗犷区别在哪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬总额(é)为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级(jí)副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车(chē)年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人(rén)员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获(huò)得的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大(dà)多(duō)在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮(huái)汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事长(zhǎng)李书(shū)福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国(guó)证(zhèng)券(quàn)交易(yì)委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民币2亿元(yuán)），连(lián)续(xù)第八年成(chéng)为底特(tè)律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的(de)吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年(nián)薪(xīn)分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意的(de)是(shì)，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯(sī)克支付任(rèn)何工(gōng)资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克(kè)领(lǐng)导(dǎo)特斯拉(lā)达到了董事会(huì)制定的市(shì)值和(hé)业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期(qī)权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的(de)收入(rù)或都是(shì)同特(tè)斯拉(lā)的市值和(hé)业(yè)绩直接挂(guà)钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股票期权(quán)激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球(qiú)首富的有力(lì)竞争者。

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