柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)？柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压(yā)柱受拉(lā)的一侧的。关于(yú)柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗以(yǐ)及(jí)柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)为什么(me)，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗图(tú)片，板柱(zhù)节点不平衡(héng)弯矩，柱端(duān)弯(wān)矩过大等问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

弯矩是内力(lì)吗(ma)

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为(wèi)负(下部(bù)受压)。它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆(gān)件的有效计算长度(dù)。

柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上(shàng)的内力矩的(de)一(yī)种，即垂直于横截(jié)面的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某(mǒu)个(gè)截面(miàn)的弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的(de)构件部分上(shàng)所有(yǒu)外力对该截面形(xíng)心矩的(de)代数中国有几个党派，中国有几个党派组织和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　一般而言(yán)，在不同(tóng)的学科中弯矩的(de)正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子(zi)是由混凝土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主要的缺点是(shì)抗(kàng)拉能力差、脆性(xìng)大、容易开(kāi)裂。

  　　大量的(de)工程实践和理论分析表明，几乎所有的混(hùn)凝(níng)土(tǔ)构件均是(shì)带裂(liè)缝工作(zuò)的，只(zhǐ)是有些裂缝很细(xì)，甚(shèn)至(zhì)肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大(dà)的(de)危害，可允许其存(cún)在；我国现(xiàn)行建筑、铁路(lù)、公(gōng)路、水(shuǐ)利等部门设(shè)计规范均采用限制构(gòu)件裂缝宽(kuān)度的(de)办法来保障(zhàng)混凝土结构的正常使(shǐ)用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直(zhí)接应力裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷载引起的直(zhí)接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结(jié)构计(jì)算(suàn)时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构(gòu)受力假设(shè)与实际受力不符；荷载少(shǎo)算或漏(lòu)算(suàn)；内力与配筋计算错(cuò)误(wù)；结构安(ān)全(quán)系数不够。

  　　结(jié)构(gòu)设计时不考虑施(shī)工的可能性；设计断(duàn)面不足（宁(níng)波跨海大(dà)桥）；钢筋设(shè)置偏(piān)少或布置错误；结(jié)构刚度不足；构造处(chù)理(lǐ)不(bù)当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施(shī)工阶(jiē)段，不加限制地(dì)堆放施工机(jī)具(jù)、材料；不了解(jiě)预制结构结构(gòu)受(shòu)力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按(àn)设(shè)计图纸施工，擅(shàn)自更改结(jié)构施(shī)工顺序(xù)，改变结构受力模(mó)式(shì)；不对结构做(zuò)机(jī)器振(zhèn)动下的疲劳(láo)强度(dù)验算等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷的(de)作用于楼地面(miàn)、墙(qiáng)面；工业厂(chǎng)房(fáng)超负(fù)荷使用；发(f中国有几个党派，中国有几个党派组织ā)生大(dà)风(fēng)、大雪(xuě)、地(dì)震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次(cì)应力裂(liè)缝是指由(yóu)外荷(hé)载引(yǐn)起(qǐ)的次(cì)生应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产(chǎn)生的(de)原因有：

  　　         1、在设(shè)计外(wài)荷(hé)载作用下，由于(yú)结构物的(de)实际工作状态同常规(guī)计算(suàn)有出入(rù)或计算(suàn)不考虑，从而在某些部位引(yǐn)起次应力导致结(jié)构开裂。

  　　        例(lì)如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时(shí)常(cháng)采用布置(zhì)“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同(tóng)时削减该(gāi)处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计算该处不会存(cún)在弯矩，但(dàn)实际该铰(jiǎo)仍然(rán)能(néng)够(gòu)抗(kàng)弯，以(yǐ)至(zhì)出(chū)现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑中(zhōng)经(jīng)常需要(yào)凿槽(cáo)、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中难以用准确的图式(shì)进行模(mó)拟计算(suàn)，一(yī)般根据(jù)经验设(shè)置受力钢筋。

  　　研(yán)究表(biǎo)明(míng)，受力(lì)构件挖孔后，力流将(jiāng)产(chǎn)生绕射(shè)现象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨(kuà)预(yù)应力连(lián)续(xù)梁中，经常在跨内根(gēn)据(jù)截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚(máo)固断面附近(jìn)经常可以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当，在(zài)这(zhè)些(xiē)结构的转(zhuǎn)角处(chù)或构件形状突变处(chù)、受力钢(gāng)筋截断处容易(yì)出现裂缝。

  　　实际工(gōng)程中，次(cì)应力裂缝是产生荷载(zài)裂(liè)缝的最常见(jiàn)原因。

  　　次应力裂缝多(duō)属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应力(lì)裂缝(fèng)也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常(cháng)规一般不(bù)计(jì)算，但随着现(xiàn)代计(jì)算手段的不断(duàn)完善，次应(yīng)力(lì)裂缝也是可以做到合理验算(suàn)的。

  　　例如现(xiàn)在对(duì)预应(yīng)力、徐变(biàn)等(děng)产生(shēng)的二次应力(lì)，不少平(píng)面杆系有限元(yuán)程序均可(kě)正确计(jì)算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

  　　        在设计上，应注意避免结(jié)构突变(biàn)（或断面突变），当不能回避时，应做(zuò)局部处(chù)理(lǐ)，如转角处做圆(yuán)角，突变处做成渐变过(guò)渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件时可在周(zhōu)边设置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征(zhēng)依荷载不同而异呈现不(bù)同的特(tè)点。

  　　这类(lèi)裂(liè)缝多出现在受拉区、受剪区或(huò)振动严重部位。

  　　但必须指出，如果(guǒ)受压(yā)区(qū)出(chū)现起(qǐ)皮(pí)或有沿受(shòu)压方向的(de)短(duǎn)裂缝，往往是结构达到承(chéng)载力极限(xiàn)的标志，是结(jié)构破(pò)坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏(piān)小。

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