随着2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为(wèi)业内关(guān)注的热点话(huà)题。造(zào)车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车(chē)的一(yī)名高管更是成功破(pò)亿(yì)，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之(zhī)外，吉利汽(qì)车(chē)出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴等为(wèi)203万元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付(fù)薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通(tōng)过人事变动和架构调(diào)整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的(de)要(yào)求也更严格(gé)了。管理层薪资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力(lì)之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪(xīn)酬是独一档的(de)存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值(zhí)便降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层(céng)中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位分别是(shì)执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排在他前面(miàn)的还(hái)有高(gāo)级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车(chē)销(xiāo)量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车(chē)薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集(jí)团的(de)前(qián)三(sān)位高管薪酬均值均(jūn)超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公(gōng)司(sī)获得(dé)的税(shuì)前报(bào)酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的税前(qián)报(bào)酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收入也大多在502197的立方根是多少，216的立方根是多少万(wàn)-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮汽车(chē)副(fù)总经理张鹏收入(rù)最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中(zhōng)，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董(dǒng)事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提(tí)交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易委(wěi)员会(huì)（SEC）的(de)一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大(dà)汽(qì)车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽(qì)车(chē)制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十(shí)年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯(sī)拉在(zài)未来十年(nián)无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何(hé)工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉(lā)达到了(le)董事会制(zhì)定的(de)市(shì)值和业绩方面(miàn)的目(mù)标，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特(tè)斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句(jù)话(huà)说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入为股票期(qī)权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是(shì)全(quán)球首富的有力(lì)竞争者。

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