周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低(dī)开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储(chǔ)理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济(jì)至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯(sī)联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通胀水平一(yī)直过高；克利夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于(yú)将利率提(tí)高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏感的纳(nà)指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达(dá)克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三个多月的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克(kè)还在(zài)电(diàn)话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的(de)逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能(néng)会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没(méi)有找到(dào)可(kě)以打破市(shì)场平衡乌蒙山连着山外山是什么歌，乌蒙山连着山外山是什么歌曲的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的(de)降价策(cè)略对盈利(lì)能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师(shī)此前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注(zhù)的(de)业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时(shí)间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对(duì)今年汽(qì)车(chē)行业利润率的预期，并一(yī)再(zài)警告称(chēng)，经济形(xíng)势面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目(mù)的(de)，在短短三(sān)个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了(le)投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是(shì)全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随(suí)着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公(gōng)司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面(miàn)，但投资(zī)者希望看到一些(xiē)局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利水平感到(dào)满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付数(shù)量将至少增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季度(dù)生(shēng)产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了(le)2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是希(xī)望在(zài)利率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利用自身作为成本领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可以通过(guò)降低价(jià)格，排挤其(qí)他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同(tóng)时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在(zài)竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略是一条危险路径。中国(guó)汽车制(zhì)造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成本在以成本优势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在(zài)空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其余的(de)实验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确(què)认了(le)这(zhè)一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为下(xià)一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在(zài)地(dì)表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本(běn)定于当(dāng)地时间本周一进行，但由(yóu)于在(zài)燃料(liào)加注的(de)过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的(de)期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhō乌蒙山连着山外山是什么歌，乌蒙山连着山外山是什么歌曲ng)，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没(méi)有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一(yī)次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下(xià乌蒙山连着山外山是什么歌，乌蒙山连着山外山是什么歌曲)一步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试的成功之处(chù)在于我们学到了(le)什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没有被取消的(de)话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何(hé)证明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其(qí)配(pèi)送燃料——可能需(xū)要十几次(cì)发射，才(cái)能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的(de)发射结果对(duì)特斯拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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