比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的(de)批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安(ān)财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达(dá)标(biāo)等原因被(bèi)银保(bǎo)监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管期(qī)结(jié)束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进(jìn)入(rù)破产(chǎn)程序(xù不动声色的意思是什么解释，不动声色的意思是什么(最佳答案))，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业(yè)务，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的(de)难度(dù)不(bù)亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续(xù)的(de)资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此(cǐ)次作出的批(pī)复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业(yè)有(yǒu)限公(gōng)司受让易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇(huì)石油集(jí)团股份有限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科(kē)技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技(jì)有限公司、山东(dōng)达(dá)能工贸(mào)有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互(hù)联(lián)网保险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由银之杰(jié)、光汇(huì)石油(yóu)等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公告(gào)称，议案保险(xiǎn)是其(qí)布局互(hù)联(lián)网金融(róng)生态圈(quān)的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银(yín)之杰和光汇石油分别(bié)持(chí)有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即实现(xiàn)盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经(jīng)营(yíng)状况开始恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增(zēng)加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在(zài)其(qí)中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限公司破产(chǎn)重整的(de)批(pī)复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发(fā)布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在(zài)易安财(cái)险此次招募(mù)中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次银(yín)保监(jiān)会的批复，意(yì)味着比亚迪(dí)正式获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次(cì)参与重整投资(zī)获得易(yì)安财险100％股权(quán)，系(xì)业(yè)内少见的全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后(hòu)续业务(wù)开展打(dǎ)开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并(bìng)非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关(guān)筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)局(jú)批准成立(lì)，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，作(zuò)为(wè不动声色的意思是什么解释，不动声色的意思是什么(最佳答案)i)互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕(rào)新能源汽车开(kāi)展保险业务(wù)。不过(guò)，该说法并未获(huò)得(dé)比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚(yà)迪方面还(hái)在(zài)规(guī)划，还(hái)未有(yǒu)很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续(xù)比亚迪还需(xū)要(yào)在(zài)易安财险董事(shì)长、总裁(cái)人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业(yè)务，在(zài)业(yè)内已是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或入股了财(cái)产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年(nián)在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车(chē)企也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监(jiān)会披(pī)露(lù)数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万(wàn)亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发布统计显示，截(jié)至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源(yuán)汽车保有量(liàng)达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽(qì)车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求切分新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后(hòu)，新(xīn)能(néng)源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司(sī)的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相(xiāng)较于传(chuán)统燃(rán)油车，新能源汽车由(yóu)于(yú)车辆自(zì)身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费用等方面因(yīn)素(sù)的(de)影响，具有更(gèng)高的出险频率和更(gèng)高的案均赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平(píng)。新能(néng)源车整(zhěng)体单(dān)均保费(fèi)相较于传(chuán)统燃(rán)油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元(yuán)至30万(wàn)元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算，我国(guó)新(xīn)能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重(zhòng)要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维(wéi)修(xiū)、理(lǐ)赔等多个场景下(xià)与用户(hù)建立(lì)连(lián)接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企与用(yòng)户的关系(xì)。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的(de)起点，将以(yǐ)车险为服(fú)务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务体(tǐ)系。

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