周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发(fā)言(yán)打压了(le)美股走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话(huà)会(huì)上强调，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也令(lìng)财务状况不(bù)稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考验可能会在(zài)下周到来(lái)，“因为只有大型科技(jì)公司(sī)开始公布业绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式(shì)开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价(jià)策略对盈利能(néng)力(lì)造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造商第一财(cái)季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最(zuì)为关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话(huà)会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取(qǔ)增加(jiā)销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大车队规模(mó)是此时(shí)的(de)正确(què)选(xuǎn)择。他和(hé)首(shǒu)席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率(lǜ)的(de)预(yù)期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济形(xíng)势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是地肖指哪几个生肖？在时间跨(kuà)度上都(dōu)是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车(chē)型，特斯(sī)拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一(yī)段艰难时(shí)期(qī)，他们(men)在努力维持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到(dào)一(yī)些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没(méi)有给(gěi)出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只(zhǐ)有当(dāng)利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资的(de)能力(lì)时，才(cái)会感到担忧，还有很大(dà)的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增长目标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希(xī)望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更(gèng)容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车(chē)项目的单位经济(jì)效(xiào)益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的(de)目标是利用自身作为成本(běn)领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过(guò)降低价格，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃(yāng)，同(tóng)时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜(qián)在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨(jù)额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车(chē)制造商在(zài)打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后(hòu)就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达成其余的实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认了(le)这一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前(qián)出(chū)现了快速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设(shè)情境(jìng)中，飞船将在发射(shè)3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行(xíng)测试(shì)中并不(bù)会进(jìn)入近地(dì)轨(guǐ)道，而是(shì)在地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏(xià)威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时(shí)间本周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃(rán)料(liào)加注的(de)过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机(jī)可能把(bǎ)发射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力(lì)，其(qí)推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期(qī)还是达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳(wěn)定星际投送的时间表(biǎo)依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发(fā)射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道的能力(lì)。更地肖指哪几个生肖？具有挑战(zhàn)性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配(pèi)送燃料——可能(néng)需(xū)要十几次发(fā)射，才能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候(hòu)发(fā)布(bù)的Q1财(cái)报。经历多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示(shì)接(jiē)下来(lái)还(hái)会继续降价。

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