国(guó)v是不是国5，国(guó)v与(yǔ)国(guó)vl的区别是是的。

　　关(guān)于(yú)国v是不是国5，国v与国vl的区别以(yǐ)及国(guó)v与国(guó)vl的(de)区别，国5车(chē)还能开几年，国(guó)v是不(bù)是国6标准，国v是(shì)不是(shì)国4，国v是不是国五的意(yì)思等问题，小编(biān)将为(wèi)你整理以下的(de)生活小知识(shí)：

国v是不是(shì)国(guó)5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代的是罗(luó)马(mǎ)数字，代表数字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入之前(qián)使用的(de)一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此(cǐ)国V指代的是国(guó)五标(biāo)准。

　　国(guó)五排放(fàng)标准(zhǔn)基于欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)，其中PM值(zhí)限制，国五排放标(biāo)准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公(gōng)里5毫克，但京五和国五排放标准要比欧五(wǔ)排(pái)放标准要更(gèng)加严格。

　　根(gēn)据京五排放标准(zhǔn)征求意(yì)见(jiàn)稿，三种污染物当中，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的限(xiàn)值标准(zhǔn)虽(suī)然还是(shì)0.1g/Km,但是在(zài)HC化(huà)合(hé)物中，将(jiāng)非甲烷基碳(tàn)氢(qīng)化合物(wù)(NMHC)单独(dú)列了出(chū)来，并(bìng)且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正(zhèng)式实施最(zuì)新(xīn)的(de)欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划(huà)实施国V标(biāo)准，北京(jīng)一旦全面实施国(guó)V排(pái)放(fàng)标准，则意味着达不到此(cǐ)排(pái)放标准的(de)车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石(shí)化首次批量(liàng)生产(chǎn)欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的国(guó)V排放标准被提(tí)上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年(nián)前后，北(běi)京市机动(dòng)车(chē)排放标准将升(shēng)级为(wèi)相(xiāng)当于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家(jiā)环保部已经开始(shǐ)了相(xiāng)关准备工作。

　　同时北京将制定(d上火了可以吃猕猴桃吗芭芭农场，上火了猕猴桃能吃吗ìng)与国V排放标准相适(shì)应(yīng)的地方油(yóu)品标(biāo)准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴油的(de)硫含(hán)量控制在(zài)10ppm以下(xià)。

　　相应的油(yóu)品标(biāo)准预计会在2012年(nián)之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和中型(xíng)柴油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为了控制汽车尾气(qì)的排(pái)放(fàng)而制定的，其中包(bāo)括一氧化碳、碳氢化合物(wù)、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准(zhǔn)越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家第(dì)五阶段(duàn)机动车污(wū)染物上火了可以吃猕猴桃吗芭芭农场，上火了猕猴桃能吃吗(wù)排放标(biāo)准(zhǔn)，即国五标准。

　　国(guó)五标准，相当于(yú)欧盟(méng)的欧五标准，欧(ōu)盟已经从(cóng)2009年起(qǐ)开始执行(xíng)，其(qí)对(duì)氮氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化(huà)碳和(hé)悬浮粒子等(děng)机动车排放物的限(xiàn)制更为严(yán)苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次标准，单(dān)车(chē)污(wū)染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和(hé)欧共体（EEC）的排(pái)放指(zhǐ)令共同加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自(zì)愿认可，排(pái)放指(zhǐ)令(lìng)是EEC或EU参(cān)与国(guó)强制实施的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规(guī)（指令(lìng)）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年(nián)起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性排(pái)放限(xiàn)值(zhí)）、2000年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2005年起(qǐ)开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致(zhì)性(xìng)排放限值）。

　　参考(kǎo)资料(liào)来源(yuán)：百度百科-国家第五阶段机动车污染(rǎn)物排放标(biāo)准

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