周四(sì)（4月(yuè)20日(rì)）美(měi)股低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体(tǐ)下(xià)跌(diē)。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对(duì)经济至关重要(yào)；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过(guò)高(gāo)；克(kè)利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利(lì)率提(tí)高到(dào)5％以上。这(zhè)些(xiē)发言(yán)打压了美(měi)股(gǔ)走势，使对(duì)利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话会(huì)上强调，相对(duì)于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目(mù)前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业(yè)绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡(héng)的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还(hái)要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利(lì)能(néng)力(lì)造成(chéng)了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其(qí)营(yíng)业利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在财(cái)报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是(s值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别hì)此时(shí)的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警告(gào)称，经(jīng)济形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规(guī)模还是在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全(quán)球(qiú)领先(xiān)的(de)电动汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借贷成本(běn)上升，以及越来(lái)越多的汽车制(zhì)造(zào)商推出具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电(diàn)式车(chē)型(xíng)，特斯拉的销量可能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维(wéi)持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯(sī)拉对未(wèi)来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库(kù)存积(jī)压达到(dào)了(le)2020年初的(de)水平。

　　马斯克表(biǎo)示，值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别ng>特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让(ràng)竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而(ér)是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努力(lì)解决其电动车项目(mù)的单位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为(wèi)成(chéng)本领(lǐng)先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他(tā)公司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价格战可能已令(lìng)财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电动汽车在(zài)美国的(de)普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽(qì)油车(chē)中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成(chéng)本在以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然(rán)首次(cì)成功发(fā)射(shè)升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实(shí)验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也确认了这一结果(guǒ)，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相(xiāng)关数(shù)据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞(fēi)船和(hé)超重型(xíng)火箭(jiàn)。按(àn)照之前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在(zài)首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地(dì)表上空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附近的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于(yú)当(dāng)地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图降低外界(jiè)的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机可能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸(zhà)发射(shè)架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后(hòu)的下(xià)一次测(cè)试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留(liú)给(gěi)科学家们实现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最(zuì)早发(fā)射(shè)时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)具备稳(wěn)定(dìng)投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其(qí)配送燃料——可能(néng)需(xū)要(yào)十几次发射(shè)，才能满足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的(de)发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示接下来还(hái)会继(jì)续(xù)降价(jià)。

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