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关关难过关关过事事难熬事事熬下一句是什么，关关难过关关过事事难熬事事熬是什么诗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是(shì)内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件(jiàn)截面(miàn)上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释(shì)说(shuō)法，就是弯曲所需要的力矩，下部(bù)受(shòu)拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的(de)标准定义为：与横截面(miàn)垂直的(de)分(fēn)布内力系(xì)的(de)合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压柱受(shòu)拉的一侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上(shàng)的(de)内力矩的一种，即垂直于横(héng)截面(miàn)的内力系(xì)的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构件上某个(gè)截(jié)面的弯矩，其大小为该截(jié)面截取的构件部分上(shàng)所有(yǒu)外力对该截面形心(xīn)矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直关关难过关关过事事难熬事事熬下一句是什么，关关难过关关过事事难熬事事熬是什么诗的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一(yī)般(bān)而言(yán)，在不(bù)同的学科中弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱(zhù)子是(shì)由混凝土(tǔ)浇筑(zhù)而成的，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉(lā)能(néng)力差(chà)、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工程实践(jiàn)和理论分析表(biǎo)明，几(jǐ)乎所有(yǒu)的混凝土构件(jiàn)均是(shì)带裂缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚(shèn)至肉眼看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无(wú)大(dà)的危害，可允许其存(cún)在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度(dù)的办法来保(bǎo)障(zhàng)混凝土结构的(de)正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因(yīn)：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是(shì)指外荷载引起的直接应(yīng)力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计(jì)算或部分漏算；计(jì)算(suàn)模(mó)型不(bù)合(hé)理；结(jié)构受力(lì)假设与实(shí)际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算(suàn)错误；结构安全(quán)系(xì)数不够。

　　结构设计时不考虑施(shī)工的可(kě)能性；设计断面(miàn)不足（宁(níng)波跨海大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误(wù)；结构(gòu)刚(gāng)度不足(zú)；构造处(chù)理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶(jiē)段，不加限制地(dì)堆(duī)放(fàng)施工机具(jù)、材料；不了(le)解预制结构结(jié)构受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安(ān)装；不按设计图纸施工，擅自(zì)更改结构施工顺序，改变结构(gòu)受(shòu)力模式(shì)；不对结构做(zuò)机器振(zhèn)动下(xià)的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷的(de)作用(yòng)于(yú)楼地面、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外(wài)荷关关难过关关过事事难熬事事熬下一句是什么，关关难过关关过事事难熬事事熬是什么诗载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载作用下(xià)，由于(yú)结构物的实际工作状态同常规计算(suàn)有出入或计算不考(kǎo)虑，从(cóng)而(ér)在某些部位引起次(cì)应力导致结构开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸的办法设计铰，理论计算(suàn)该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯(wān)，以(yǐ)至出现裂缝(fèng)而导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规计算中难以用(yòng)准确的图(tú)式进(jìn)行(xíng)模拟计算，一(yī)般根据经(jīng)验设置(zhì)受力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕射(shè)现象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大(dà)的(de)应力(lì)集(jí)中(zhōng)。

　　       在长跨(kuà)预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根(gēn)据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面(miàn)附近经常可以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在(zài)这(zhè)些结构的转角处或构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋(jīn)截断处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实(shí)际(jì)工程中，次应力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因(yīn)。

　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随着现代计算手段的(de)不(bù)断完善，次(cì)应力(lì)裂缝也是可以做(zuò)到合理(lǐ)验(yàn)算的(de)。

　　例如现在(zài)对预应力、徐变等产(chǎn)生的二(èr)次(cì)应力(lì)，不少平面杆系有限元程(chéng)序均可正确计算，但在(zài)40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构(gòu)突(tū)变（或断面突变），当不(bù)能(néng)回避时(shí)，应做局部处(chù)理，如转角处(chù)做(zuò)圆角，突变处做(zuò)成渐(jiàn)变过(guò)渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角(jiǎo)处(chù)增配斜向钢筋(jīn)，对于(yú)较大(dà)孔(kǒng)洞有条件时(shí)可在周边设置护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特(tè)征依荷(hé)载不同而异(yì)呈现不(bù)同的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动(dòng)严(yán)重部位。

　　但(dàn)必须指出(chū)，如果(guǒ)受压区出现(xiàn)起皮或有(yǒu)沿受(shòu)压方向的(de)短裂缝，往往是结构达到承载力极(jí)限(xiàn)的标志，是结构(gòu)破坏的前兆(zhào)，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。