周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示(shì)，降(jiàng)低(dī)通胀对(duì)经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言(yán)打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日(rì)美(měi)股盘后(hòu)公布的业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大(dà)车(chē)队规(guī)模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的(de)公司(sī)公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的(de)逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正(zhèng)的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们(men)还(hái)没(méi)有找到(dào)可以打破(pò)市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的(de)降价(jià)策(cè)略(lüè)对盈利能力造成(chéng)了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续降价(jià)以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制造商第一财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降价行动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为关注的(de)业(yè)绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上强(qiáng)调(diào)，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行(xíng)业(yè)利(lì)润率(lǜ)的(de)预期(qī)，并一(yī)再(zài)警告称，经济形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是(shì)在时间跨度(dù)上都是(shì)令人侧(cè)目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了投(tóu)资(zī)者的争(zhēng)论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动(dòng)汽车制造(zào)商(shāng)，但(dàn)随(suí)着(zhe)借贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车(chē)型，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在努力(lì)维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希望看到(dào)一些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下(xià)降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能(néng)力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年增长目(mù)标，汽(qì)车交付数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂商都(dōu)在(zài)努力解决其电动车项目的单位经济效益(yì)相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们(men)的目标(biāo)是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格(gé)，排(pái)挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价(jià)格战(zhàn)可能已令财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电(diàn)动(dòng)汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额(é)利润的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造(zào)商在打价格战方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼成(chéng)本(běn)在以(yǐ)成本优势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一(yī)结(jié)果，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶段前出现了(le)快速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测(cè)试(shì)中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本定于(yú)当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的(de)过(guò)程中出(chū)现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期望，特别强调(diào)担(dān)忧推力(lì)超强的火箭发(fā)动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的(de)烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推力的(de)威压。现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在平胸妹子越来越多p>

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特(tè)写(现在的00后女的为什么都平胸，为什么现在平胸妹子越来越多xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺(hè)之(zhī)余(yú)，强(qiáng)调此次为(wèi)“数(shù)月之后(hòu)的下(xià)一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有(yǒu)哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处(chù)在于我们学到了(le)什么(me)”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这(zhè)个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具(jù)备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道(dào)的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配(pèi)送燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射(shè)，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万公里距离(lí)的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产(chǎn)生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗(àn)示接(jiē)下来还(hái)会继续(xù)降(jiàng)价。

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