日(rì)前(qián)，据盖世汽车(chē)援引业(yè)内人士言论报(bào)道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特(tè)中国方面(miàn)对(duì)此回应(yīng)称：“对(duì)于福特汽车来(lái)说，中(zhōng)国是(shì)一个至(zhì)关重要的市(shì)场，我们坚(jiān)定不移地推进在华(huá)业务可持(chí)续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在(zài)打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我(wǒ)们具有优势(shì)的核(hé)心业(yè)务上，努力实现在华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就此致电(diàn)福特官(guān)方(fāng)客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务(wù)，建议通过其(qí)他渠(qú)道了解。对(duì)于相关消(抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思xiāo)息中提到的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及精简计划等(děng)信息，福特中(zhōng)国代理公(gōng)关则回(huí)应(yīng)称，除(chú)了上述回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽(qì)车在中国市(shì)场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃(líng)汽车在(zài)南昌签(qiān)署框架协议(yì)，双方宣布(bù)在现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司(sī)总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利在今年一(yī)季度财(cái)报电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资更低(dī)、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回(huí)报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关注中国市场的商用车业(yè)务，同时计划将其在中国的(de)工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车(chē)市(shì)场上寻找新的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前(qián)述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称(chēng)其“正在(zài)打造(zào)一个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适(shì)应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国(guó)市(shì)场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的(de)同时，福特在中国市场面(miàn)临的电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福(fú)特曾(céng)在(zài)多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于(yú)开(kāi)发和制造电动汽(qì)车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预计(jì)到2030年，福特(tè)全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场(chǎng)上的电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车(chē)型。不(bù)仅如此(cǐ)，主力(lì)电动车型福(fú)特电马在国内市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思于2021年(nián)4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其(qí)起(qǐ)售价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车(chē)帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款车(chē)型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公(gōng)关称，“目前还是(shì)正常(cháng)的(de)，没有看到下(xià)岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年(nián)福(fú)特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报(bào)中表示，中(zhōng)国是(shì)世(shì)界上最先(xiān)进的电动汽车(chē)市场，该公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特(tè)并(bìng)非近日首家对(duì)组织(zhī)结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出(chū)安排(pái)管理(lǐ)岗(gǎng)员工分批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达(dá)一(yī)年。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电(diàn)动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希(xī)望寄托在中(zhōng)国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了他对福特在华(huá)发(fā)展的(de)思考：福特在中国的业务将更(gèng)加(jiā)精简、集中，减少投(tóu)资(zī)，专注商用(yòng)车业务(wù)、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与江铃(líng)汽(qì)车合资品(pǐn)牌）为(wèi)例(lì)，表明今后福特会(huì)把中国作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的(de)电动(dòng)车(chē)和商用车。在他看来，通过(guò)专注(zhù)于商用车(chē)、出口产品及其在中国的林肯豪(háo)华车系列，福(fú)特(tè)可以在(zài)中国获得更好的(de)投资回报(bào)。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会(huì)议召开几天(tiān)后的5月11日，福特(tè)即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本(běn)优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型(抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思xíng)电动和燃油商用(yòng)车在内的更多产品(pǐn)走向(xiàng)世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重的(de)战略意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽车有着(zhe)强(qiáng)大的工(gōng)业化(huà)能力，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国(guó)重要的工程(chéng)和制造中(zhōng)心(xīn)之一，通(tōng)过出口具备国(guó)际水(shuǐ)准的(de)产品(pǐn)，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽(qì)车于1995年(nián)战略(lüè)投资江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃(líng)汽车的(de)第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中(zhōng)东、南(nán)美等(děng)地区全(quán)年(nián)出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内(nèi)人士看来，无(wú)论是(shì)精简组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特(tè)的种种尝试都是在努力(lì)顺(shùn)应时(shí)代(dài)发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改(gǎi)革的(de)魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然(rán)目前看来电动汽车(chē)领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就(jiù)能更好保(bǎo)护(hù)其在华产业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福特(tè)中(zhōng)国(guó)员工对时代财经如(rú)此评价当下福特中国(guó)面临的(de)挑战(zhàn)：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好的前(qián)行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国(guó)董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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