比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变(biàn)更股东的(de)批复。银(yín)保监会(huì)同意(yì)比亚(yà)迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安(ān)财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一(yī)，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力不达(dá)标等原(yuán)因被(bèi)银保监会接管。2022年(nián)7月接管期(qī)结束后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同(tóng)意易安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身(shēn)份参与并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车(chē)公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的批复(fù)内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、北京富(fù)邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫源科技(jì)有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财险股份(fèn)。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财(cái)险按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立(lì)于(yú)2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业(yè)互联(lián)网保险公(gōng)司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之(zhī)杰(jié)曾(céng)公告称，议案(àn)保险是(shì)其(qí)布(bù)局互联网金融生(shēng)态圈(quān)的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源进(jìn)行(xíng)支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银之杰和光汇石(shí)油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年一季末，易安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布(bù)公告称(chēng)，依(yī)法对6家金(jīn)融机(jī)构实施接管，易安(ān)财险正在(zài)其中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发布《关于易(yì)安财(cái)产(chǎn)保险(xiǎn)股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)破产(chǎn)重整的批复(fù)》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招(zhāo)募(mù)公告。在(zài)易安财险此次招募中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪在内的(de)3家机(jī)构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获(huò)得易安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公(gōng)司(sī)股权管理办法》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资(zī)本的三分之一。不过，经监管批(pī)准(zhǔn)参与保险公司(sī)风险处(chù)置的(de)公司和(hé)机(jī)构不(bù)受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的(de)全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业的计(jì)划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深(shēn)圳市市场监督管理局批准成(chéng)立，注(zhù)册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，作为互联网保险公(gōng)司，易安财(cái)险的业务范围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消息时，市(shì)场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围绕(rào)新能源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比亚(yà)迪方(fāng)面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时(shí)，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得(dé)业内持(chí)续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情人士消息(xī)称，对(duì)于(yú)比(bǐ)亚迪(dí)接(jiē)手易安财(cái)险后究竟(jìng)如(rú)何(hé)经营(yíng)，比亚迪方面还(hái)在规划(huà)，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选方面下功夫(fū)，担(dān)任这些职(zhí)务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内(nèi)已是常规(guī)操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都已成(chéng)立或入股(gǔ)了财(cái)产险公司及(jí)保(bǎo)险中介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成立了特斯(sī)拉(lā)保(bǎo)我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子险(xiǎn)经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝马则于(yú)去年在北京注(zhù)册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计(jì)显示(shì)，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子越多。特别(bié)是(shì)在《新能源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相(xiāng)较于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车由于(yú)车(chē)辆自(zì)身特性、驾(jià)驶(shǐ)群(qún)体、维保费用(yòng)等方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险(xiǎn)频率和更(gèng)高的(de)案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均(jūn)保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在(zài)10万(wàn)元(yuán)至(zhì)30万元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新(xīn)能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保费规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险(我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子xiǎn)经纪(jì)牌照只是构建(jiàn)汽车生(shēng)态(tài)圈的开始。车企发(fā)力(lì)车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而(ér)重塑(sù)车企与(yǔ)用(yòng)户(hù)的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的起点，将(jiāng)以车(chē)险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车(chē)主权益等服(fú)务体系(xì)。

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