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中国飞机事故率是多少 小摩策略师:大型股引领的涨势不会持续太久!

  大型股推动了(le)2023年的美股市场的反(fǎn)弹(dàn),但这种情况可能(néng)不会(huì)持续太久。

  摩根大通策略(lüè)师Jason Hunter认为,随着经济衰退逼近,这些市场(chǎng)领军股现在面(miàn)临的抛售风险要比其他(tā)股票更(gèng)大(dà)。

  Hunter周四(sì)(5月(yuè)1日)在接受采(cǎi)访(fǎng)时表示,“到目前为止,股(gǔ)市(shì)一(yī)直保持稳定,更多的是向优质(zhì)资(zī)产和(hé)现金(jīn)转中国飞机事故率是多少移,这种情况比(bǐ)我们想象的要持续得长(zhǎng)一些,但我们仍(réng)然认为,最(zuì)终股(gǔ)价将更全面地(dì)反(fǎn)映经(jīng)济衰退的(de)可能性(xìng)。”

  他解释(shì)道,看(kàn)涨势头(tóu)集中(zhōng)在(zài)一个领(lǐng)域,因此只有少数几只(zhǐ)大型公司的股(gǔ)票(中国飞机事故率是多少piào)引领市场走高。他同时(shí)也补(bǔ)充道,市场行(xíng)为通常与(yǔ)增长放缓的经济(jì)环境有关。

  “这(zhè)是(shì)典型的周期后期(qī)行为(wèi),即随着经(jīng)济(jì)增长开始减(jiǎn)速(sù),但并未(wèi)进入负增长区(qū)间,资金就会流向(xiàng)更优质的股票(piào),并且越来越集中,”Hunter指出。

  如今,随着(zhe)美国(guó)经济数(shù)据开始向收(shōu)缩的方(fāng)向恶化,投资者(zhě)将越来越看空股市,并开(kāi)始转向现金(jīn)。

  Hunter指出,“在某个时候,当增长数据开始进一(yī)步减速,向负(fù)增长方向滑去时,你(nǐ)往往会看到对高质量资产的投资(zī)转向对现金的投资。”

  这就意味着,这些大型公司股价(jià)的稳定可(kě)能是暂时的,Hunter称(chēng),“它们可能比周(zhōu)期性公司(sī)面临更大的风险。”

  上(shàng)月,美(měi)国(guó)券商(shāng)BTIG首席市场技术人员Jonathan Krinsky就曾指(zhǐ)出,“我们的观点是(shì),大(dà)型科技(jì)股一直(zhí)受(shòu)益于其他行业的抛售,但最终一(yī)旦这种轮转结束,这些(xiē)指数将相当脆(cuì)弱。这种分散通常(cháng)发生在市场反弹的(de)后期(qī)。”

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