“我请你吃榴莲！”正成为一(yī)些网友们(men)的(de)口(kǒu)头禅(一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元>chán)。的确，四月(yuè)初(chū)身(shēn)价在每公斤百元的榴莲(lián)，“五一”小长假(jiǎ)结(jié)束后迎(yíng)来价格“腰(yāo)斩(zhǎn)”。水果店、超市(shì)内，不少(shǎo)榴莲的价格已跌至20元(yuán)/斤(jīn)上下，仅需(xū)百元左右即(jí)有(yǒu)望拿下整只榴莲。

　　价格为(wèi)何“一路向(xiàng)下”？这要从供(gōng)需两端的情(qíng)况说起。星图金(jīn)融研究院消费金融研究中心主任、高(gāo)级研究员付一(yī)夫在接受国际商报记(jì)者采(cǎi)访时表示，果蔬价(jià)格受供给(gěi)端影响较为明(míng)显。一方面，越南、泰国、马来西亚对华出口(kǒu)量增(zēng)加，物流交通成本亦(yì)逐(zhú)步降低(dī)；另(lìng)一方面，我(wǒ)国(guó)海南自(zì)产榴莲(lián)的供给量也在增加。“菲律宾(bīn)等地也加入了供给(gěi)大军，可以说中国市场(chǎng)上的榴莲供给量(liàng)越发充足(zú)。”

　　以泰国为例(lì)，该国是全球出口新鲜榴莲最多(duō)的国(guó)家(jiā)。泰国榴莲出口商(shāng)表(biǎo)示，自从(cóng)搭上(shàng)中老(lǎo)铁路的“快车(chē)”，榴莲运输到中国(guó)的(de)时间(jiān)大大缩(suō)短。以前通过(guò)海运需要(yào)大约7天时间、公路运输大约5天，自从有了中老铁路，榴莲从(cóng)泰(tài)国(guó)运到中国(guó)昆明(míng)只需3天。

　　“从需求端看，价格(gé)敏感型消(xiāo)费(fèi)者可(kě)以去(qù)购买榴(liú)莲了。”付一夫说，因(yīn)季节(jié)因(yīn)素，上市水果品种较多，消(xiāo)费者选(xuǎn)择面较广；对于糖分敏感(gǎn)型消(xiāo)费者而言，榴莲未见得是(shì)最佳选择(zé)。因而，榴莲市场尚未出(chū)现供大于求(qiú)的情形(xíng)，或者(zhě)说需(xū)求(qiú)尚(shàng)未明显扩(kuò)张(zhāng)，价(jià)格自然下跌。

　　“从(cóng)市场、商业层面因素而(ér)言，水果商(shāng)也会加力(lì)促销，亦对榴(liú)莲价格下(xià)跌产(chǎn)生影响。”付一夫(fū)说，一些从业者表示，榴莲价格(gé)在(zài)内部也有分化。其实，高品质榴(liú)莲的价(jià)格仍在高位徘徊(huái)。

　　未来(一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元lái)价格趋势如何？料短期内(nèi)榴莲价格(gé)或呈现继续下跌的趋势。付一夫说，就其(qí)长期趋势而言，尚难(nán)作定论。“因(yīn)物流、人力成本的浮动性变化，榴莲价格也(yě)会随(suí)之波动；伴随需求增加（因价(jià)格下(xià)降），榴莲价(jià)格是否止跌回升也有待观察。”

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