周四（4月20日(rì)）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀(zhàng)水平一直(zhí)过高(gāo)；克(kè)利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯(sī)特则(zé)倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上(shàng)，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第(dì)八。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的业绩(jì)报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上强调，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大车(chē)队规(guī)模是(shì)此(cǐ)时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)也令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公(gōng)司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公(gōng)布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定(dìng)预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验(yàn)可能会在(zài)下周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可以打破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)首席(xí)执行(xíng)官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对(duì)盈利能力造成(chéng)了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造(zào)商第一财(cái)季营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其(qí)营业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会(huì)议上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽(qì)车行业(yè)利润率的预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价(jià)无论是(shì)在规模还是在(zài)时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销(xiāo)量可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善(shàn)的趋(qū)势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意(yì)时，马斯(sī)克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的(de)能力(lì)时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复(fù)合(hé)年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到(dào)180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上升(shēng)和通(tōn进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句g)胀加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益(yì)相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自(zì)身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润空间来(lái)创造更(gèng)多需(xū)求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取巨额(é)利(lì)润的(de)窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发(fā)射升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未(wèi)能达(dá)成(chéng)其余的(de)实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公(gōng)司(sī)团(tuán)队(duì)将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的(de)信(xìn)息(xī)，在(zài)最(zuì)佳的(de)预(yù)设情(qíng)境(jìng)中，飞船将在发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定(dìng)于当(dāng)地时间本周一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图(tú)降低外(wài)界的(de)期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战的(de)马斯克(kè)也(yě)面(miàn)对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测试的成功(gōng)之处在(zài)于(yú)我们(men)学到(dào)了什么(me)”，但(dàn)留(liú)给科学家们(men)实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地(dì)球轨道的(de)能(néng)力。更具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球的(de)能(néng)力。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需(xū)要十几(jǐ)次发射，进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果(guǒ)对特(tè)斯拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降(jiàng)价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接下来还(hái)会(huì)继(jì)续降价。

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