周四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低(dī)收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对(duì)经(jīng)济至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利(lì)夫(fū)兰(lán)联(lián)储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势(shì)，使(shǐ)对利(lì)率较为(wèi)敏感的纳(nà)指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘(pán)后公布的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来(lái)看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约(yuē)有16％的公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可(kě)能会在(zài)下周到来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技公司(sī)开始公布业(yè)绩(jì)，财报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在(zài)横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可(kě)以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯克(kè)明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利(lì)能力造成(chéng)了重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司(sī)将继(jì)续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造(zào)商第一财(cái)季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街(jiē)最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马斯克(kè)在财(cái)报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和(hé)高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。他和(hé)首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽(qì)车行(xíng)业(yè)利润(rùn)率的预期，并一再警告(gào)称(chēng)，经(jīng)济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无(wú)论(lùn)是在规模还是在时(shí)间(jiān)跨度(dù)上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在(zài)短短三(sān)个多(duō)月(yuè)的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领(lǐng)先(xiān)的(de)电动(dòng)汽(qì)车制造商，但随(suí)着(zhe)借贷(dài)成本(běn)上升，以(yǐ)及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插(chā)电(diàn)式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投(tóu)资(zī)者希望看(kàn)到一(yī)些(xiē)局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈(yíng)利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率下(xià)降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投资的(de)能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车(chē)交付数量(liàng)将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季(jì)度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压达(dá)到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞争(zhēng)对手破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀(zhàng)加剧(jù)的(de)情况下(xià)，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电(diàn)动车(chē)项目的单(dān)位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的(de)目标是利用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润空间来创造(zào)更多(duō)需求，他们可以通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战可能已(yǐ)令(lìng)财务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势(shì)闻名(míng)的(de)中国取胜恐怕(pà)很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射(shè)升空，但短短数分钟(zhōng)后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的(de)实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了(le)这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解体。公司(sī)团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测(cè)试(shì)中并(bìng)不会(huì)进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试(shì)验原本定(dìng)于当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能把(bǎ)发(fā)射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪(jì)录(lù)保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的(de)姿(zī)态(tài)开始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰笑话的拼音怎么写，玩笑的拼音(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有(yǒu)表(biǎo)现出(chū)沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射架”的(de)预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还有哪些目标(biāo)笑话的拼音怎么写，玩笑的拼音？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试的成功之(zhī)处在于我们(men)学到(dào)了什么”，但留给科(kē)学家们实现(xiàn)稳定(dìng)星(xīng)际投(tóu)送的(de)时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地(dì)球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时(shí)就为其配送燃料(liào)——可能需要(yào)十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发(fā)射结(jié)果对特斯拉(lā)的(de)股价(jià)并没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因(yīn)是早些时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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