金融(róng)界(jiè)5月9日消息 乘(chéng)联会(huì)发布《2023年4月份全国乘用车市场分析》。数据显示(shì)，2023年4月乘用车市场零(líng)售(shòu)达(dá)到163.0万辆(liàng)，由于去年同期上(shàng)海、吉林(lín)等(děng)地疫情影(yǐng)响，同(tóng)比(bǐ)增速55.5％，环比增长2.5％，也(yě)是自(zì)2010年以来仅有的两(liǎng)次(cì)环比正增长之一。

　　其中，4月新能源乘用车(chē)批发(fā)销量达到60.7万辆，同87的所有因数有哪些数，87的所有因数有哪些比增长(zhǎng)115.6％，环比下降1.7％。今(jīn)年以(yǐ)来累计批发210.8万辆，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)43.0％。4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6％，环(huán)比下降3.6％。今年以(yǐ)来(lái)累计零(líng)售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车(chē)行(xíng)业已经脱离了原来的高87的所有因数有哪些数，87的所有因数有哪些利润行(xíng)业，3月汽车产销虽(suī)然恢复，但3月汽车销售(shòu)利润率也仅(jǐn)有4.7％，部分车企在(zài)吐血卖车，压力太大。尤其是(shì)世界(jiè)上最严的(de)国六B标(biāo)准即将实(shí)施，对车企生产带(dài)来一(yī)定的心理压力，减产降库存的结果(guǒ)，带来的是(shì)盈利较大损失。此(cǐ)次特(tè)斯拉(lā)涨价是很好的信号，体现车企对经营质量的关注(zhù)，有利于改善消(xiāo)费(fèi)观望心态。让(ràng)消费者走出过度期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　文章(zhāng)指出(chū)，5月共(gòng)有21个工作日，相对(duì)去年多(duō)1天。有利于(yú)车企生产(chǎn)销售。由于乘联会与社会各(gè)界共同呼(hū)吁的国六(liù)老款车型的延期销(xiāo)售政策建(jiàn)议仍尚未明(míng)朗，因此5月车企的部分车型产(chǎn)销仍相对谨慎。受去年(nián)同期销量表现受供(gōng)应链不稳定因(yīn)素(sù)干扰，5月销量同比变化或继续呈现宽(kuān)幅增长。

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