柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧的。关于柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗以及柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗为什么(me)，柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗图片(piàn)，板柱(zhù)节点不平(píng)衡(héng)弯矩，柱端(duān)弯(wān)矩过(guò)大等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面(miàn)上的内力矩的(de)一(yī)种。通(tōng)俗的说法：弯矩是(shì)一种力(lì)矩。

　　另一种解(jiě)释说(shuō)法，就是弯(wān)曲所(suǒ)需要(yào)的力矩，下部受(shòu)拉为(wèi)正(上(shàng)部受压(yā))，上部(bù)受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横截面垂(chuí)直的分(fēn)布(bù)内力系的(de)合(hé)力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不颗粒状藕粉是假的吗，十块钱一罐的藕粉能吃吗平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩的一种，即垂直(zhí)于横截面的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构(gòu)件上(shàng)某个截面的(de)弯矩(jǔ)，其大(dà)小为该(gāi)截面(miàn)截取的构件部(bù)分上所(suǒ)有(yǒu)外力对(duì)该(gāi)截(jié)面形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　一(yī)般而言(yán)，在不同的学科(kē)中(zhōng)弯矩的正负有(yǒu)不(bù)同的规(guī)定。

　　规定了(le)弯(wān)矩的正负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子是由混(hùn)凝(níng)土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易(yì)开(kāi)裂。

  　　大量(liàng)的工程(chéng)实践(jiàn)和理论分析表明(míng)，几乎所有的(de)混凝土构件均(jūn)是带裂(liè)缝工(gōng)作的，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使(shǐ)用无大的危害(hài)，可允许其存(cún)在；我国现行建筑、铁路(lù)、公路、水(shuǐ)利等部门设(shè)计规范均采(cǎi)用限制构件裂(liè)缝宽度的办法来保障混凝(níng)土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一(yī)）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载引起的直接(jiē)应力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、设(shè)计计(jì)算阶段(duàn)，结构计算时不计算或(huò)部分(fēn)漏算(suàn)；计(jì)算(suàn)模型(xíng)不合理；结构受力假(jiǎ)设与(yǔ)实际受(shòu)力不(bù)符；荷载少算或漏(lòu)算；内力(lì)与配筋计(jì)算错(cuò)误；结构安全系数不够。

  　　结构(gòu)设(shè)计时不(bù)考虑施工(gōng)的可能性(xìng)；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚度不足；构造处(chù)理不当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工机(jī)具、材料；不了解预制结构结构受力(lì)特(tè)点，随意(yì)翻身、起吊、运输(shū)、安装；不(bù)按设计图纸施工，擅自更改结(jié)构(gòu)施工顺序(xù)，改变结构受力(lì)模式；不对结构做机器振动下(xià)的疲劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的(de)作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大(dà)雪、地(dì)震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载(z颗粒状藕粉是假的吗，十块钱一罐的藕粉能吃吗ài)引起的次生应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝(fèng)产(chǎn)生(shēng)的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载(zài)作(zuò)用(yòng)下(xià)，由于结构物的实际工作状态同常(cháng)规计算有出入(rù)或计算不考虑，从而在某些部(bù)位引起次应力(lì)导致(zhì)结构开裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚设(shè)计(jì)时(shí)常采(cǎi)用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处(chù)断面尺寸的办法设(shè)计(jì)铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际(jì)该铰仍然能(néng)够(gòu)抗弯，以至(zhì)出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽、开(kāi)洞、设(shè)置(zhì)牛腿等(děng)，在常规计算中难以用准确的(de)图式进行(xíng)模拟计算，一(yī)般根据经(jīng)验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表明(míng)，受力构件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕(rào)射现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附近密(mì)集，产(chǎn)生巨大的应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连续(xù)梁中，经常在跨内根据截面内(nèi)力需要截(jié)断钢束，设置锚头，而在锚固断面附(fù)近经常可(kě)以看到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当(dāng)，在这些结构的转角处(chù)或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂(liè)缝。

  　　实际工(gōng)程中(zhōng)，次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝是产(chǎn)生荷载裂(liè)缝的最常(cháng)见原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是(shì)由(yóu)荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也(yě)是可以做到合理验算的。

  　　例如(rú)现在对预应力(lì)、徐变等产(chǎn)生的二次(cì)应力(lì)，不少平面杆系有(yǒu)限元程序均可正(zhèng)确计算，但在40年前却比较困(kùn)难。

  　　        在设计上(shàng)，应注(zhù)意避免结(jié)构突变（或(huò)断(duàn)面(miàn)突变），当不能回(huí)避(bì)时，应做局部(bù)处理(lǐ)，如转角处做圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡(dù)，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处(chù)增(zēng)配(pèi)斜向钢筋，对(duì)于较大孔(kǒng)洞有条件时(shí)可在周边设置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不(bù)同而异呈(chéng)现不同的特(tè)点。

  　　这类(lèi)裂缝多出现在(zài)受拉(lā)区(qū)、受剪区(qū)或(huò)振动严(yán)重(zhòng)部(bù)位。

  　　但必须指出(chū)，如果受压(yā)区出现(xiàn)起皮或有沿(yán)受压(yā)方向(xiàng)的(de)短裂(liè)缝，往往(wǎng)是结构达到承载力极限(xiàn)的标志，是结构破坏的前(qián)兆，其原因(yīn)往往是截面尺(chǐ)寸偏(piān)小。

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