随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成(chéng)为(wèi)业内(nèi)关注(zhù)的热点(diǎn)话题(tí)。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的(de)一名高(gāo)管更是(shì)成功破亿(yì)，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势力(lì)之外，吉利汽(q外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗ì)车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车(chē)企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目(mù)前(qián)已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金(jīn)计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年(nián)的(de)收益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所(suǒ)主板挂(guà)牌(pái)上(shàng)市(shì)。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人(rén)事变动和(hé)架构调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自己的(de)要求也更严格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人(rén)过百万

　　在造(zào)车(chē)新势力之外，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗三的高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧(huì)的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高(gāo)管薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董事(shì)长，但其(qí)薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高(gāo)的三位分(fēn)别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁(cái)廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前(qián)面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三(sān)的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告(gào)期内(nèi)董(dǒng)事(shì)、监(jiān)事、高级管理人员(yuán)报(bào)酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内(nèi)车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福(fú)特汽(qì)车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿(yì)。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年(nián)薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报(bào)道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定(dìng)了(le)长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克支付(fù)任(rèn)何(hé)工(gōng)资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了(le)董事(shì)会制定的市值和业(yè)绩方面的目(mù)标，则可获(huò)得780亿(yì)美(měi)元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或(huò)都(dōu)是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克的主要收(shōu)入为股票期权(quán)激励，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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