随着2022年(nián)财报季的过(guò)去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再(zài)一(yī)次成(chéng)为业内关注的热点(diǎn)话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的金额领跑众多(duō)上市车(chē)企。理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股股(gǔ)票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车(chē)的(de)高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或(huò)许是其高管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资(zī)前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还(hái)有吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三(sān)的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪(cōng)慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但(dàn)其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第(dì)六位。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总(zǒng)裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三(sān)的高(gāo)管平(方阵是什么意思píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级(jí)管理人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事(shì)长、董事(shì)景柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽(qì)车(chē)副总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数(shù)据中(zhōng)，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集(jí)团(tuán)董事长(zhǎng)李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特(tè)律三大汽车制造(zào)商(shāng)（福特(tè)汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去(qù)年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在(zài)未来十(shí)年无需(xū)向(xiàng)马斯克支付任何工资和现金(jīn)奖励(lì)，但若马(mǎ)斯克(kè)领导特斯拉达(dá)到(dào)了董事会(huì)制定的市值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯(sī)克这(zhè)十(shí)年在特(tè)斯(sī)拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换(h方阵是什么意思uàn)句话说，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为(wèi)股票期(qī)权激励，后者(zhě)目前(qián)尚未(wèi)公布。但这并不妨碍(ài)他(tā)是全(quán)球首富的有(yǒu)力(lì)竞争者(zhě)。

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