暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的(de)水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照明(míng)不(bù)符合安全(quán)规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因的。关于暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么以及暂停引航的(de)几种情况是什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英(yīng)语(yǔ)，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班(bān)停运(yùn)可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可know过去分词是什么写，know过去分词是什么词(kě)以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情(qíng)停飞的(de)航班(bān),可以全额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据(jù):《中国民(mín)用航空旅客、行李(lǐ)国内(nèi)运(yùn)输规则》 第(dì)二十一条 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效(xiào)期(qī)内完成(chéng)部分或全部(bù)航程,可(kě)以在客票有效(xiào)期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的(de)水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员身体know过去分词是什么写，know过去分词是什么词不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适(shì)于(yú)引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了(le)维护(hù)国家主权和保障船(chuán)舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施的安全(quán)，由(yóu)国家专(zhuān)业引航(háng)人(rén)员引领船(chuán)舶安全航(háng)行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引(yǐn)航员(yuán)俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船舶引航(háng)管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列(liè)船舶在(zài)交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊(pō)或者(zhě)移泊(pō)的，应(yīng)当向引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶，但交通(tōng)运输部经(jīng)报国(guó)务院(yuàn)批准后(hòu)规定可(kě)以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装液(yè)化气船、散装(zhuāng)危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通(tōng)运输部直属海(hǎi)事管(guǎn)理机构根据(jù)港口、航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下(xià)列(liè)船舶在内河航(háng)行(xíng)，应当向引航(háng)机(jī)构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船(chuán)长(zhǎng)驾(jià)驶同一(yī)类型的海上机动船舶在同(tóng)一(yī)内河通航水域航行与上一航次间隔2个月(yuè)以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应know过去分词是什么写，know过去分词是什么词航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航行(xíng)的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且(qiě)载客航(háng)行的客船，但旅客班轮(lún)、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船(chuán)舶构(gòu)造和(hé)设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船(chuán)舶(bó)的具体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部(bù)门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引航(háng)的，引航机构应当提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作为第十六条(tiáo)：“引航(háng)机构应(yīng)当落实引航安全(quán)主体(tǐ)责任，配(pèi)备必要(yào)的(de)设施(shī)、装备和人员，建立(lì)并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十(shí)八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培训，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社(shè)会(huì)保险等符合国(guó)家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航(háng)员应当持有(yǒu)有效的(de)船员适任(rèn)证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十(shí)七(qī)条、第十八条、第十九条、第(dì)二(èr)十(shí)条、第二十一(yī)条、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十(shí)四条改为第(dì)二十条，删去第二款(kuǎn)中的(de)“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条，删去其中的(de)“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第二十三(sān)条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当制定引航方案，报市(shì)级地方人民政府港口主管(guǎn)部门(mén)和海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员(yuán)主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船(chuán)舶(bó)基本情况(kuàng)、注意(yì)事项(xiàng)、风险评估、安全(quán)保障(zhàng)和(hé)应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改(gǎi)为第(dì)二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应(yīng)当(dāng)根据(jù)船舶状况、通航条件(jiàn)和(hé)拖(tuō)轮(lún)配(pèi)备要求，制定合理的(de)拖轮(lún)使用方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门按照职(zhí)责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的(de)船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频道与引航机构和(hé)引航(háng)员联(lián)系，确(què)认登轮(lún)时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二(èr)十(shí)九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航(háng)员发现水上交通事故、污(wū)染事(shì)故或违章行为时，应当及(jí)时向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列(liè)情况(kuàng)之一时，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者(zhě)终止引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头(tóu)条件不(bù)满足被引船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十(shí)四条改为(wèi)第三十(shí)一条，第二款修改为：“在引领船舶过程(chéng)中(zhōng)发(fā)生水上(shàng)交通事(shì)故(gù)的，引航员应当在返回港口后24小时内向(xiàng)海事管理(lǐ)机构(gòu)递交水上(shàng)交通事故(gù)报告(gào)书。

　　”

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