金融(róng)界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站网络语言牛马是什么意思，什么牛马是什么意思网络语言显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条例实(shí)施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案了(le)召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期(qī)在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大(dà)规模(mó)召(zhào)回的原因，特(tè)斯(sī)拉给出(chū)的解释(shì)是，本次召(zhào)回范围内的(de)车(chē)辆(liàng)，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同(tóng)时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加速踏板(bǎn)的情(qíng)况可(kě)能(néng)没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可(kě)能增(zēng)加(jiā)长时(shí)间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉给出的(de)方案(àn)是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆(liàng)推送新(xīn)开发的(de)功能，以降(jiàng)低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速(sù)度过快引(yǐn)起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量回(huí)收(shōu)制动强网络语言牛马是什么意思，什么牛马是什么意思网络语言度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭推迟一年

　　除(chú)了大规(guī)模(mó)召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间(jiān)周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商日本(běn)松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑(yí)是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至(zhì)2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以(yǐ)被(bèi)推(tuī)迟一(yī)年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计(jì)划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元(yuán)，预(yù)计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米(m网络语言牛马是什么意思，什么牛马是什么意思网络语言ǐ)。单(dān)体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使车(chē)辆(liàng)的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的(de)改进，将使续航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发(fā)电极(jí)等关(guān)键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待(dài)材料和(hé)工(gōng)艺(yì)平价化(huà)后，市(shì)场份额(é)才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频(pín)频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型(xíng)也是特(tè)斯(sī)拉旗(qí)舰车型，预计(jì)交付(fù)日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车(chē)车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格(gé)提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美(měi)元。

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