国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区(qū)别(bié)是是的。

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国v是不是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的(de)区别(bié)

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代(dài)表数(shù)字五，它(tā)是欧洲在阿拉伯数(shù)字(zì)（实(shí)际上是印度(dù)数字(zì)）传入之前使用的一种(zhǒng)数码，现在应用较少(shǎo)数字从1到10，因此(cǐ)国V指代的是(shì)国(guó)五(wǔ)标准。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五排放标准，其(qí)中PM值限(xiàn)制(zhì)，国五排放标准是(shì)每公里4.5毫克，而(ér)欧五排放标准是每公里5毫克，但京(jīng)五和国五排放标准要比欧五排放标准要更(gèng)加严(yán)格。

　　根据京五(wǔ)排放(fàng)标准征求意见(jiàn)稿，三(sān)种污染物当中，CO的排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合(hé)物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中(zhōng)HC化合物(wù)的限值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在(zài)HC化(huà)合物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽(qì)车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正(zhèng)式实施(shī)最新的欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国(guó)V标准，北京一旦(dàn)全面(miàn)实施国V排放标准，则(zé)意味着达不到此排放标准的车(chē)型不(bù)得进京(jīng)销售。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首次批量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国(guó)的国V排放(fàng)标准被提上(shàng)了(le)议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动车(chē)排放标准将升级为相当于欧V标准的国(guó)V标准。

　　国(guó)家环(huán)保部已(yǐ)经开始了相关准备工作(zuò)。

　　同(tóng)时北京将制定与国V排放(fàng)标准相(xiāng)适应的地方油品标准。

　　目标是将车(chē)用汽柴油的硫含量(liàng)控(kòng)制在(zài)10ppm以下(xià)。

　　相应的油(yóu)品标准(zhǔn)预计会在2012年(nián)之前发布，主(zhǔ)要考虑的是轻(qīng)型汽油车和中型(xíng)柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数(shù)字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为了控制汽车(chē)尾气的排(pái)放而(ér)制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大(dà)，标准越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家第五阶段机动车污染物(wù)排放标准，即国(guó)五标准。

　　国五(wǔ)标(biāo)准(zhǔn)，相当(dāng)于欧盟的欧(ōu)五(wǔ)标准，欧盟已(yǐ)经(jīng)从2009年起开始执(zhí)行，其对氮氧化物、碳氢化(huà)合物、一(yī)浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市氧化碳和悬浮粒子等机(jī)动车排放(fàng)物(wù)的(de)限制更为(wèi)严(yán)苛(kē)。

　　从国(guó)Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准(zhǔn)，单车污(wū)染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧(ōu)洲(zhōu)经济(jì)委员会（ECE）的浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市排放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排(pái)放指令共同加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由(yóu)ECE参与国自愿认可(kě)，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国(guó)强制实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲法(fǎ)规(guī)（指(zhǐ)令(lìng)）标(biāo)准1992年前(qián)巳实(shí)施若干阶段(duàn)，欧洲(zhōu)从(cóng)1992年起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值(zhí)）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型(xíng)式(shì)认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排放限值(zhí)）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放限(xiàn)值）、2005年起开始实(shí)施(shī)欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和(hé)生产一(yī)致性(xìng)排放限值）。

　　参(cān)考资(zī)料来源(yuán)：百度百科-国(guó)家(jiā)第五阶段机动(dòng)车污染物排放标准

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