5月15日，知名经济(jì)学家任(rèn)泽平发文称(chēng)：“建议推出五年内(nèi)燃油车(chē)禁售时(shí)间表，河北以南，大力发展新能源，双(shuāng)碳，扩大(dà)内(nèi)需”。

　　此番言论也引起(qǐ)网(wǎng)友热(rè)议，“河北以北地区，就不适合开电(diàn)动车了？”“燃(rán)油车的生产销(xiāo)售(shòu)和使用(yòng)难道就不能产生内需吗(ma)？”也有网友对其表达支持：“现阶段新能源车市占率屡创新高，五年后燃油车可(kě)能(néng)真要(yào)退(tuì)出”。

　　对此，黄河(hé)科技(jì)学院客座教授张翔则向时代财经表(biǎo)示(shì)：“汽车(chē)不(bù)仅(jǐn)是一种交(jiāo)通(tōng)工具，也是大宗商品(pǐn)，关系到经济(jì)发(fā)展。很(hěn)多车企对于(yú)GDP和就业都有很大贡献，禁(jìn)售时间点不(bù)合理(lǐ)，过快禁售(shòu)燃(rán)油(yóu)车可能会(huì)造成失业问题，五年内禁售的建议过于激进(jìn)了。”

　　浙江大学(xué)国际(jì)联(lián)合商(shāng)学院数字经济与金(jīn)融创新(xīn)研究中心联席(xí)主任盘和(hé)林认为，任(rèn)泽(zé)平的(de)观点过度乐观。“新能源(yuán)车的推广瓶颈不是(shì)销售，而(ér)是基(jī)础设施，当前我国配套(tào)设施(shī)供给尚不完善，可能会出现充电桩挤兑(duì)等情况。”他(tā)对时代(dài)财经说道。

　　多次(cì)力挺新能(néng)源

　　公开资料显示(shì)，任泽平(píng)毕业(yè)于清华大学经济管理学(xué)院博(bó)士后，中国人民大学经(jīng)济学博(bó)士。曾任国泰君安证券研究所董事总经理、首席宏观分析师(shī)等职(zhí)务(wù)，现任中国民营经济(jì)研究(jiū)会副(fù)会长。他最为知名(míng)的职务曾是恒大集团首席经济学(xué)家(jiā)兼恒大经济(jì)研究院院(yuàn)长。

　　值(zhí)得注意的是，任泽平曾在多个(gè)场合(hé)为(wèi)新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)的推(tuī)广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽(qì)车产业(yè)链投资年会上表(biǎo)示(shì)，在当下(xià)，新能源相关的产业是未来中国(guó)经济最有希望的(de)，最(zuì)具爆发(fā)力的领(lǐng)域，从(cóng)长远看，当下不投(tóu)新能(néng)源，就像(xiàng)20年前没(méi)买(mǎi)房。

　　对于巴菲特减持比亚迪一(yī)事(shì)，任(rèn)泽平此前(qián)更(gèng)是直言股神错了。“巴菲特这次减持不知出于何种目(mù)的，如果是看空新能源行业前景的话，巴菲特这(zhè)次错(cuò)了(le)。”“他毕(bì)竟(jìng)年事已高，对新能源(yuán)也(yě)未必了解(jiě)，否(fǒu)则不至(zhì)于(yú)错过特斯拉(lā)等美国近(jìn)年最优秀的公(gōng)司。”

　　时代财经检索泽平宏观账号发(fā)现，每隔一段时间，任泽平就会通过公众号(hào)复读“当下不投新能源，就像(xiàng)20年前没买(mǎi)房”的口号(hào)，可见其(qí)对于新能源行(xíng)业的信心满满。

　　任泽(zé)平不断重复“当下不(bù)投(tóu)新(xīn)能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃油车，欧(ōu)盟分歧(qí)重重

　　任泽平的乐观在一(yī)定程度上(shàng)是有(yǒu)道(dào)理的，毕竟欧洲地区已经确定了禁(jìn)售燃油车的时间表，但他可能有些(xiē)过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃油(yóu)车(chē)禁售时间表正式生(shēng)效。根(gēn)据欧盟理事会此前批准的法规(guī)，从2035年起欧(ōu)盟境内将禁(jìn)止(zhǐ)销售非零碳排放的新燃油车(chē)。不(bù)过(guò)，在德(dé)国要求下，使用碳(tàn)中性燃料的新(xīn)燃(rán)油(yóu)车有(yǒu)望在2035年后继续销售(shòu)。

　　欧盟理事会在声明中指出，根据这项法规，从2030年到2034年(nián)，新的(de)燃(rán)油(yóu)轿车和小型客货车(chē)的(de)二氧(yǎng)化(huà)碳排放量将(jiāng)比2021年(nián)分别(bié)减少(shǎo)55％和(hé)50％，到(dào)2035年均(jūn)降至零。声明还表(biǎo)示(shì)，欧盟委(wěi)员会将(jiāng)在与利益相(xiāng)关者协商(shāng)后提出一项提案(àn)，在(zài)2035年后允(yǔn)许(xǔ)完全使用(yòng)碳中(zhōng)性(xìng)燃料的车辆注(zhù)册。

　　即使(shǐ)是在(zài)步(bù)伐最统一的欧洲，各国对于“禁售燃油车”的(de)态(tài)度也有所保留(liú)。目前(qián)的禁售时(shí)间(jiān)表是各方妥协的(de)结果(guǒ)，围绕相关具体条(tiáo)款，欧盟内部一度爆(bào)发分(fēn)歧，导致原定3月(yuè)初(chū)的批准(zhǔn)流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的一种担忧(yōu)是就业问题。欧洲汽车供(gōng)应商联合会预计(jì)，受燃油车禁售令(lìng)影响，到2040年(nián)欧盟(méng)汽车生产商可能被迫削减50万个工作岗(gǎng)位。福特汽车首席执行(xíng)官吉姆·法利估算，生(shēng)产(chǎn)电(diàn)动汽车所需的人力将减少40％，如果欧(ōu)洲汽车业(yè)按照(zhào)这个比例计算，相当于要减(jiǎn)少140万个工作岗位(wèi)。

　　做好禁售的准备了吗(ma)？

　　回到中国市(shì)场(chǎng)，如今新能源汽车销量确实(shí)一路高歌猛进(jìn)。乘联(lián)会数据显示(shì)，2022年全年(nián)累计售出567.4万辆新能源乘(chéng)用(yòng)车，同比(bǐ)增长90％，新能源车渗透(tòu)率逼(bī)近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新(xīn)能源愈发成为增长点的背景下，不少(shǎo)自主品牌也(yě)宣布了停售(shòu)燃(rán)油车(chē)的(de)时间表。比(bǐ)亚(yà)迪一马当先，在(zài)2022年3月(yuè)停产燃油汽车，专注于纯电动和(hé)插电式混动(dòng)汽车业(yè)务(wù)；北汽集团、长安汽车被曝计划(huà)在2025年全(quán)面停(tíng)售燃油车；东风风行也被曝计(jì)划在(zài)2025年内实现(xiàn)全面电动化(huà)，在2027年内停(tíng)产燃油(yóu)车；哈弗则将于2030年正(zhèng)式停售燃油车……

　　但在(zài)今(jīn)年促消费的(de)背景下，情况似乎(hū)有所不(bù)同。乘联会(huì)秘(mì)书长崔东树向时代财经表示：“燃油车(chē)消费是民生消(xiāo)费，新能源(yuán)是改善需求，不能偏废。在今年的经(jīng)济复苏中，购车(chē)消(xiāo)费中入门级燃油(yóu)车消费仍然(rán)不足，需要有效(xiào)改善燃油车(chē)需求。”

　　不少消(xiāo)费者也(yě)表示现阶段新(xīn)能源车还存在(zài)一些不足，比如(rú)续(xù)航焦虑以及补(bǔ)能基础设(shè)施普及(jí)率不够高(gāo)。

　　在业界看来，从技术上来(lái)说，电池的续(xù)航和充电还没有突破瓶颈(jǐng)。大部分纯电动车(chē)充至80％需要30分钟以(yǐ)上，节假日(rì)充(chōng)电站(zhàn)排队的报(bào)道屡见不(bù)鲜(xiān)，相较而言，充(chōng)电设施(shī)的建(jiàn)设和体验，距离(lí)燃油(yóu)车加(jiā)油的便利性(xìng)还有差距。此(cǐ)外(wài)，冬季续航下降充电变慢等情况也(yě)有待解决(jué)。

　　对于(yú)禁售燃油车时(shí)间表，张(zhāng)翔指出：“新能源车技术(shù)不(bù)成(chéng)熟的话，禁(jìn)售燃油车会导(dǎo)致新车(chē)价格大幅度上涨，可能(néng)会让百姓买不起车，或者汽车(chē)销量(liàng)大幅23岁属什么生肖下降。”在其看(kàn)来，五年内禁售燃油23岁属什么生肖(yóu)车太激进了(le)，不适合我国新能源车(chē)发(fā)展(zhǎn)的实际情(qíng)况。

　　汽车逐步转向新能源，已是一种共识(shí)。但究竟何时禁售燃油车(chē)，可能还要分(fēn)地区、分情况。

　　图(tú)片来(lái)自《中国传(chuán)统燃油车(chē)退出时间表研究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通创新(xīn)中心在《中国传统燃油车退出时间表研究(jiū)》（下称(chēng)《研究》）中表示，中(zhōng)国(guó)有望于(yú)2050年以前实现传统燃油(yóu)车的全面退出，但由(yóu)于各地区(qū)的(de)经(jīng)济发展(zhǎn)、汽车人(rén)均保有情(qíng)况、新能源汽车产(chǎn)业发展、充电(diàn)基础(chǔ)设施建(jiàn)设(shè)等因素都不(bù)尽相同，《研(yán)究(jiū)》提议传统燃油车的禁售(shòu)与退(tuì)出(chū)可按照(zhào)“分地区、分车(chē)型(xíng)、分阶段(duàn)”的步(bù)骤逐步推行。

　　《研究》指(zhǐ)出，一些特大型(xíng)城市（如北京(jīng)、上海(hǎi)、23岁属什么生肖深圳等）以及功能性示范区域（如海南等(děng)）将率先实现燃油车禁(jìn)售的(de)目标，接(jiē)着就是(shì)传统汽车限行限购城市(shì)和蓝(lán)天保卫战中的重点区域省会城市、重(zhòng)点区域，最后是西北、东北、西南等地(dì)区。而在车类(lèi)上，率先实现燃(rán)油车禁售目标的城市(shì)，其公交车、出(chū)租车、网约(yuē)车、环卫车(chē)等燃油车或在(zài)2020年率(lǜ)先实现退出，私家车最晚将在2030年前全面退出，而轻卡(kǎ)、重卡等商用车则在2050年全面实现新能(néng)源化。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 23岁属什么生肖